眼看熱鬧的上海車展馬上開始了，但這兩天對「威馬汽車」來說，卻是悲喜交集…

昨天有消息傳出，威馬汽車科創(chuàng)板IPO的申請已被暫緩。要知道，國內(nèi)造車新勢力“四小龍”的其他三家蔚來、理想、小鵬都早已上市，而“慢一拍”的威馬至今看不到敲鐘日期，不能不說是“噩耗”了。

不過，威馬還是有值得開心的事。4月16號，威馬于上海正式發(fā)布了全新的W系列（世界系列）首款車型——W6，其稱之為“國內(nèi)首款無人駕駛量產(chǎn)車”，尤其是W6的自動泊車系統(tǒng)，達(dá)到了L4級別。

這…直接“秒殺”特斯拉？還是跟著極果君，來看看威馬W6這款車具體怎么樣。

早在去年12月8日，威馬W6就于「2020百度Apollo生態(tài)大會」首次亮相，當(dāng)時的重點(diǎn)在和百度Apollo聯(lián)手打造的“自動駕駛”上，而這次才是正式發(fā)布。

威馬W6是其第三款車型，定位是純電動中型SUV，所以尺寸不小，車身長寬高分別為4620/1847/1730mm，軸距達(dá)到了2715mm。

整車的外觀，威馬稱是采用了“宇航科技”的設(shè)計理念，也就是來自航天飛船的靈感。且不說夠不夠得上宇宙飛船吧，極果君覺得倒是挺極簡的。

M型的前臉也是威馬一直以來的設(shè)計語言，不過相比于EX5和EX6的沉穩(wěn)造型，W6還是多了一些科技感、也銳利不少。

車身側(cè)面線條比較流暢簡潔，加上隱藏式的門把手，整體看上去風(fēng)格較為圓潤；車輛尾部設(shè)計視覺上屬于是耐看型，和車身比較搭、能和車頭構(gòu)成呼應(yīng)。

值得一說的是，威馬W6這次一共配備了8種顏色，并且都有自己名字，包括無畏綠、探索藍(lán)、競速橙、晨曦綠、星際黑、電磁紅、靈感白、無極灰（怎么感覺越來越像手機(jī)的叫法了？）。

再來看看內(nèi)飾。威馬W6的中控區(qū)域由三塊大屏幕組成，其中，儀表盤和中控這兩塊12.3英寸液晶屏組成雙聯(lián)大屏，另外一塊是單獨(dú)的8英寸車控屏。

三塊屏幕分別掌管著車輛的信息呈現(xiàn)平臺、信息控制平臺、車內(nèi)環(huán)境控制平臺，對車輛信息進(jìn)行了視覺化分區(qū)，形成三屏互聯(lián)的效果。重要的是，操作也方便不少。

由于威馬W6尺寸不小，所以它的內(nèi)部空間挺大。此外，威馬W6前排座椅的可調(diào)節(jié)范圍比較大，后排會舒適很多，包括后備箱空間也較能裝。

從實(shí)用性上來看，這個空間估計大多數(shù)家庭都會比較喜歡。

聊完外觀和內(nèi)飾，來說說威馬W6的“重頭戲”——自動駕駛，以及威馬的“無人自主泊車系統(tǒng)”。

先看看參數(shù)。威馬W6搭載了高通SA8155芯片，以及5個77GHz毫米波雷達(dá)、2個高清前視攝像頭、4個高清環(huán)視攝像頭、12個超聲波雷達(dá)高效協(xié)同。

加之與百度Apollo的合作，威馬一直是將其自動駕駛當(dāng)作“亮點(diǎn)”來闡述的。

發(fā)布會現(xiàn)場，威馬直接在W6的亮相環(huán)節(jié)秀了一次自動駕駛。即便沒人坐在車上，W6自己也能“開車”緩緩進(jìn)入舞臺、并停在標(biāo)記好的位置。

不過需要注意，威馬所提到的L4級別自動駕駛，指的是其“無人自主泊車系統(tǒng)”，威馬表示要解決國人的停車難題。

具體來說，威馬W6可以自主學(xué)習(xí)泊車技能，而且學(xué)習(xí)一次就能自主尋徑泊車，可以自動進(jìn)出停車場、自己找車位，住宅、公司等固定車位場景都能適用。這樣一來，用戶就可以通過手機(jī)App實(shí)現(xiàn)“召之即來，呼之即去”，看過特斯拉泊車的朋友應(yīng)該了解咋回事，的確很方便。

這只是威馬無人泊車1.0系統(tǒng)（HAVP：無人自主學(xué)習(xí)泊車），威馬還發(fā)布了全新的2.0系統(tǒng)（PAVP：無人高精地圖泊車），它可實(shí)現(xiàn)非固定車位場景的無人泊車，比如在大型商場這一類情況。但現(xiàn)在還體驗(yàn)不了，官方會在年內(nèi)通過OTA升級推送給用戶。

當(dāng)然，威馬的自動駕駛不僅僅是停車，還有路面行駛的L2級智能輔助系統(tǒng)，這次W6搭載的是全新的Living Pilot 3.0智行輔助系統(tǒng)，一共有20項(xiàng)技能，威馬把它叫作“全家桶”，可以看下圖。

除了自動駕駛，威馬W6發(fā)布會不少時間都留給了“智能化”。

威馬W6的智能化人機(jī)交互入口主要是中空區(qū)域的三塊大屏，也就是剛剛提到的三屏互動，以及威馬全新的語音助手。威馬將其語音助手成為“WIMI”，這也是它的喚醒詞。WIMI語音助手共有超過120余項(xiàng)常用功能語音控制，基本涵蓋了用戶日常用到的全部需求了。

發(fā)布會現(xiàn)場，威馬產(chǎn)品經(jīng)理嘗試了3秒內(nèi)發(fā)出5個指令，WIMI語音助手都能一一回應(yīng)，反應(yīng)速度上還可以。 不過語音助手大家都明白怎么回事，所以也沒啥可多說的，用得越多，自然就會更靈敏。

此外，威馬這次還推出了和iPhone“捷徑”類似的功能，名字叫作“場景編程”。顧名思義，就是在手機(jī)App上設(shè)定好所有需求，然后同步到車機(jī)上，等到用戶上車時，只要呼出指令，就能“一鍵”開啟剛剛設(shè)定的所有需求。

內(nèi)容生態(tài)上，威馬W6搭載了華為的 HMS for Car，這就無需贅言了，使用華為手機(jī)的用戶可能更喜歡它，手機(jī)和車聯(lián)動起來也更方便。

最后，還是說一下續(xù)航。威馬W6這次續(xù)航分成兩個版本，分別是520公里、620公里，當(dāng)然都是在NEDC綜合工況下。

價格方面，威馬W6也會根據(jù)續(xù)航進(jìn)行區(qū)分。NEDC續(xù)航520公里，探索版售價16.98萬、全能版售價18.98萬、極智版售價20.98萬；NEDC續(xù)航620公里，極智版售價23.98萬、特別版售價25.98萬。公布完價格，威馬還特別說到W6是“現(xiàn)貨車”，4月底就能交付。

怎么樣，這款“L4級別”無人駕駛的威馬W6，你會預(yù)定嗎？