威馬終身免費質保服務

踩在補貼過渡期結束的當口，威馬于 7 月 1 日發布了電池終身免費質保政策。這里有幾個關鍵詞：電池、終身、免費質保。

「電池」直指純電動車的高壓動力電池。在電動汽車市場逐步增長的進程中，動力電池的設計安全性、可靠性是消費者最擔心或者說了解最少的一個關鍵組件。?

「終身」相對好理解，從提車開到報廢前的最后一天，都屬于動力電池保質期。

「免費質?！故亲铌P鍵的一部分：車輛出場后，動力電池因為產品設計、制造或原材料的缺陷導致的維修或零部件更換，由威馬買單。?

就像前面提到的，即使走到了 2019 年，一個驚人的事實是：純電動車市場份額仍然不足 2%。這也就意味著對于絕大多數消費者而言，純電動車仍然屬于新生事物，Ta 的安全問題、可靠問題、殘值問題都需要每一位純電動車企身體力行地在消費者群體中傳播、建立起新的認知。?

終身質保的推出，原本是威馬出于消費者信心不足，面向消費者做電動車市場教育的一個舉措，卻無形中給新能源車企尤其是新造車企業帶來了隱形的壓力。威馬率先跟進的電池終身質保，是否會發展演變成行業維保的新基準？

三電動力總成是電動汽車中最關鍵的三大件，也是一旦出現意外熱失控對安全性影響最大的組件。然而在傳統的三包政策內，對三電卻沒有明確的規定。從另一個角度講，這也算是新造車「新」的標志：整個行業還沒有得到充分、成熟的發展，各項管理、維保細則也不夠規范。

威馬終身質保之于行業的意義，其實無形中倒逼行業在產品、技術、服務之外的售后領域，也能有所推進，逐步規范。終身質保帶來的意義是深遠的，除了增長消費者信心，刺激銷量增長這種短期的利好，在更長遠的周期內，終身質保也一定程度上解決了此前續航里程衰減帶來的殘值問題。?

這是一個行業良性發展的第一步。?

威馬的三電競爭力

伴隨終身質保政策一同發布的，還有威馬 Mate 威盟版 400 車型的上市。這款車的上市和威馬 Entry 發現版 300 車型的停產是同步推進的。?

從核心配置來講，威盟 400 的電池組規格升級到 52.56 kWh，NEDC 續航升級到 400 km，補貼前售價增加 1.5 萬元至 18.98 萬元，而補貼后售價落在 13.98 萬元。作為一款入門車型，威盟 400 的產品力核心指標補強效果顯著。?

截至目前，新造車陣營交付量過萬的車企一共三家：蔚來、威馬和小鵬。小鵬 G3 改款，蔚來 ES8 改款都快來了，但要說新造車陣營第一家完成產品改款上市的，其實是威馬的威盟 400。?

讓我們來聊聊威馬的三電技術能力，尤其是終身質保的電池技術能力。敢于終身質保，說白了還威馬是對技術能力的自信。否則，光是售后