昨天，武漢地鐵集團(tuán)官網(wǎng)上公布了地鐵14號(hào)線1期綜合規(guī)劃詢比采購(gòu)公告，向全國(guó)有資質(zhì)的地鐵設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)招標(biāo)對(duì)14號(hào)線路進(jìn)行規(guī)劃，這代表14號(hào)線正式進(jìn)入規(guī)劃實(shí)施階段。

本次招標(biāo)的內(nèi)容是規(guī)劃涉及線路經(jīng)過(guò)的區(qū)域、長(zhǎng)度、站點(diǎn)數(shù)量等，對(duì)沿線整體情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，明確該線路規(guī)劃定位、發(fā)展策略、目標(biāo)等內(nèi)容，分析評(píng)估軌道線路沿線站城一體化程度，對(duì)涉及軌道交通線路和站點(diǎn)用地周邊區(qū)域，提出用地優(yōu)化規(guī)劃布局。

規(guī)劃期150個(gè)工作日，相當(dāng)于7個(gè)月，簡(jiǎn)單說(shuō)就是如果8月份開(kāi)標(biāo)的話，明年3月份才有規(guī)劃初稿出來(lái)，再經(jīng)過(guò)武漢市評(píng)審，調(diào)整，修改，估計(jì)送交國(guó)家發(fā)G委審批都是2022年初了，最快批準(zhǔn)下來(lái)也是后年下半年了。

地鐵14號(hào)線由武漢西站至前川北站（暫定名），沿途經(jīng)過(guò)漢陽(yáng)區(qū)、硚口、江漢、江岸、長(zhǎng)江新區(qū)和黃陂區(qū)，一期工程從武漢西站至大譚北站（上圖中藍(lán)色線條部分），沿線設(shè)站26座，換乘站16座。其中包括15個(gè)主城區(qū)樞紐站、5個(gè)主城區(qū)一般站、2個(gè)新城區(qū)樞紐站以及4個(gè)新城區(qū)一般站。軌道交通沿線規(guī)劃范圍總用地面積為51.2平方公里。

預(yù)計(jì)站點(diǎn)為（換乘站用黑色字體顯示）：

主城區(qū)預(yù)計(jì)站點(diǎn)（共20站）

• 1、新漢陽(yáng)火車站（換乘11號(hào)線）；2、孟家鋪（換乘4號(hào)線）；3、:仙女山路；4、燎原村；5、建材城路；6、郭茨口站；7、琴臺(tái)大道（換乘12號(hào)線）；5、太平洋（換乘1.12號(hào)線）；9、同濟(jì)醫(yī)院；10、中山公園（換乘2號(hào)線）；11、循禮門（換乘1.2號(hào)線），12、大智路（換乘1.6號(hào)線）；13、三陽(yáng)路（換乘1.7號(hào)線）；14、黃埔路（換乘1.8號(hào)線）；15、二七路（換乘1.10號(hào)線）；16、百步亭（換乘12號(hào)線）；17、岱家山；18、堤角（換乘1號(hào)線）；19、左岸大道；20、諶家磯（換乘21號(hào)線）；

新城區(qū)預(yù)計(jì)站點(diǎn)（共6站）

• 21、青龍西；22、富強(qiáng)大街（換乘27號(hào)線）；23、高車南（換乘18號(hào)線）；24、三里橋南；25、三里橋北；26、大譚北（換乘25號(hào)線）

武湖大片空地等待開(kāi)發(fā)

既然武漢地鐵集團(tuán)都開(kāi)始招標(biāo)規(guī)劃了，大概率會(huì)進(jìn)入第五輪，武漢西站（新漢陽(yáng)火車站）未來(lái)5年內(nèi)肯定會(huì)建成，14號(hào)線貫通漢陽(yáng)和漢口及長(zhǎng)江新城，其對(duì)于高鐵的重要性不言而喻。

武漢第五輪軌道交通規(guī)劃預(yù)計(jì)在2022年左右送交國(guó)家批準(zhǔn)，正常的話當(dāng)年可以批準(zhǔn)，有延遲情況估計(jì)會(huì)到2023年，地鐵開(kāi)工最早有可能在2023年。

當(dāng)然，也有可能隨武漢西站的開(kāi)工，武漢西地鐵站采取預(yù)埋形式。

武漢西站效果圖之一

真不好說(shuō)。

14號(hào)1期全長(zhǎng)有50多公里，武漢一次修50多公里長(zhǎng)的地鐵暫時(shí)只有12號(hào)線（全長(zhǎng)59公里），但也是分三期建設(shè)，其他的1、2、3、4、5、6、7、8首期修建最長(zhǎng)也不超過(guò)40公里，已經(jīng)建成的線路1期長(zhǎng)度分別為：

• 2號(hào)線1期：27.9公里；3號(hào)線1期：30公里；4號(hào)線1期：16.4公里；5號(hào)線1期：32.3公里；6號(hào)線1期：35.9公里；7號(hào)線1期：30.9公里；8號(hào)線1期：16.7公里

所以，14號(hào)線1期一次真的會(huì)修50多公里嗎？我是有點(diǎn)擔(dān)心的，50多公里，絕大部分為地下線，雖不穿越長(zhǎng)江，但要穿過(guò)漢江和府河，其投資估計(jì)400億以上（武漢地鐵12號(hào)線59.9公里投資541億元），這么大投資，除非長(zhǎng)江新區(qū)獲批才有可能修到黃陂的三里橋和大譚。

個(gè)人推測(cè)，極有可能只從武漢西站修到諶家磯TOD.然后諶家磯至大譚北站為2期，大譚北站至前川為3期。

當(dāng)然，這只是我個(gè)人推測(cè)，是自己對(duì)過(guò)去武漢修地鐵經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，悲觀了些，從現(xiàn)在的武漢看，大武漢的眼光和建設(shè)非過(guò)去所能相比，將來(lái)14號(hào)線一次修50多公里也并非不可能。

希望我的愿望成真！