文：懂車帝原創 劉藝偉

[懂車帝原創 行業] 9月10日，威馬汽車在社交平臺發文表示：“經過深思熟慮，威馬汽車自愿終止與Apollo出行在港交所的RTO進程。目前威馬汽車仍是Apollo出行的重要股東，未來將繼續支持Apollo出行的發展。 ”

威馬汽車微博截圖

兩天前，港股上市公司APOLLO智慧出行集團有限公司發布公告稱，相關各方已同意終止收購威馬協議，因此收購事項及配售事項將不會進行。終止收購的原因包括全球市況動蕩、金融市場氛圍持續不確定和短期經濟復蘇等。

APOLLO智慧出行集團有限公司發布公告

回顧此前，2023年1月，Apollo出行發布公告稱，擬以20.2億美元（約158億港元）收購威馬控股旗下WM MOTOR（威馬汽車），將透過以每股0.55港元配發288億股的方式進行結算。這波操作被外界認為是威馬通過借殼上市以達成自救目的。

根據威馬招股書信息，2019年-2021年間，公司分別虧損41.45億元、50.84億元、82.06億元，三年累計虧損超174億元。

威馬EX5

銷量數據同樣不樂觀。2022年威馬汽車銷量下滑至2.95萬輛。作為對比，2021年其銷量為4.4萬輛。連年虧損導致威馬汽車深陷“債務”危機。進入2023年，關于威馬工廠停產、門店倒閉、降薪裁員、拖欠工資等不斷。

今年2月，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉曾發文表示：“過去一年因為疫情、市場環境的客觀影響，威馬確實遇到一些困難。我們正在通過一系列降本增效的措施進行調整，全力保障復工復產，保障終端用戶的體驗。痛定思痛，才能整裝再出發。”

5月威馬汽車再被曝出海口門店全部關停

3月7日，威馬汽車官方曾稱，公司全力開展復工復產，全國將有超過100家經銷商門店陸續恢復常態化服務。5月威馬汽車再被曝出海口門店全部關停。這之后，沈暉還被上海市青浦區人民法院列為失信被執行人，同時被限制高消費，但隨后官方稱沈暉限高令已撤銷。

另據財聯社報道，沈暉本人已不在國內。結合目前的情況來看，威馬汽車仍面臨著嚴重的經營危機。隨著“借殼上市”計劃暫時終止，威馬也將面臨著更大的挑戰。關于威馬汽車的最新消息，懂車帝也將保持關注。