5月10號威馬汽車通過近百家線上媒體聯合直播的方式開啟主題為“IMAGINE DAY 威馬暢想日”的線上發布會。

發布會上，威馬汽車發布了旗下純電動概念車Maven，該車NEDC（綜合續航里程）達到了800千米，同時具備L4級別的自動駕駛功能，目前特斯拉的自動駕駛級別是L2。同時Maven還具備5G互聯技術。

威馬給自己的概念的的外觀都起了名字，整體外觀名叫“風塑”。前臉采用了WM前臉，代表威馬量產車設計方向走向輕奢、優雅、流暢。車頂的名字叫“伯努利”流線車頂，據說可以有效降低車尾的負壓，降低空氣阻力。而尾翼采用了可變式的設計，與保時捷帕納梅拉同款哦。

Maven的內飾可以用科幻來形容，透明可滑動的儀表，伸縮的中控，前衛的方向盤，雖然這些看起來要實現并不難，但目前還是沒有在量產車上實現。

說完了概念車，再來看看離大家比較近的，在發布概念車的同時威馬還帶了新款純電動SUV——威馬EX5-Z

該車分為三款，補貼后三款車售價分別為：入門級FUN動感版售價14.98萬元，NEX探索版售17.98萬元，頂配PRO性能版售19.88萬元。車身尺寸為4585mm x 1835mm x 1672mm，軸距2703mm，比寶馬X1稍微大一點。

FUN動感版的NEDC為400公里，而NEX探索版和PRO性能版的NEDC都達到了520公里，三款車的動力配置完全一樣最大功率均為160千瓦，最大扭矩315牛米，而百公里加速時間略有不同FUN動感版為8.5秒，而另外兩個版本為8.3秒。

三款車的充電時間也有不同，FUN動感版從30%充到80%需要30分鐘，而NEX探索版和PRO性能版需要35分鐘，當然這都是直流快充，而交流慢充的話前者需要8.4小時，另外兩個版本需要11.2小時，畢竟續航長了120公里，充電時間變長也可以理解。

而大家關注的電池衰減方面，威馬官方稱，經過歷時310天的測試，單車平均16萬公里衰減量小于5%，從數據上看還是很令人滿意的。

配置方面，常規的語音助手、手機藍牙鑰匙、APP遠程控制等均為全系標配，而在自動駕駛方面，入門級車型可以說是什么都沒有，只有在NEX探索版和PRO性能版上才能看到，如ACCA帶停走功能的自適應巡航、車道中央行駛輔助，低速跟車輔助等。

總的來說威馬這次的發布會最吸引眼球的還是它的概念車Maven，至少極果君認為外觀還是很不錯的，至于什么時候能量產，或者說能不能量產，這就很難說了，而EX5-Z也是一款還不錯的產品，特別是520公里的續航，以及全套的駕駛輔助系統，無論是在城市還是短途旅游都會讓駕駛員更輕松。