平潭縣，福建福州的一個(gè)島縣，全縣126座島嶼散布在臺(tái)灣海峽，主島和臺(tái)灣新竹隔海相望，直線距離只有68海里。

25日，世界上最長(zhǎng)的公路鐵路兩用大橋平潭大橋順利貫通。在不遠(yuǎn)的將來(lái)，以中國(guó)速度飛奔的高鐵將通過(guò)這架“超級(jí)大橋”，駛上平潭主島。屆時(shí)，十三五規(guī)劃中那條從北京直通臺(tái)灣的高速鐵路，將只剩下最后一段路程。

70年大慶在即，又一個(gè)世界之最的“超級(jí)工程”橫空出世，這座大橋的重要意義在哪里？

在空間上，平潭大橋?qū)⒑Ｉ系钠教逗完懮系母Ｖ蓍L(zhǎng)樂(lè)連接在一起，從此以后這座總長(zhǎng)16.34的公鐵兩用大橋，將帶給人們更多的選擇和最大的交通便利。

跨越海峽的空間并不簡(jiǎn)單。平潭大橋橫跨的臺(tái)灣海峽常年驚濤駭浪，是世界三大風(fēng)暴海域之一，被稱為“東方的百慕大”。古時(shí)，這里是海上絲綢之路的咽喉要道，海底的十?dāng)?shù)個(gè)古代沉船遺址，在向人們?cè)V說(shuō)著這片大海中自古以來(lái)的“步步驚心”。

風(fēng)大、浪高、巖硬、水急，海峽上的具體情況給工程帶來(lái)的巨大的技術(shù)難題。在堅(jiān)如鋼鐵的巨石堆上鉆眼開(kāi)洞，在流速倍于江河的海浪中圍堰作業(yè)，在一年180多天的大風(fēng)天建設(shè)橋梁……可以說(shuō)，世界上的橋梁建設(shè)難題，都集中在平潭大橋的建設(shè)過(guò)程中。

六年時(shí)間里，一個(gè)個(gè)自主研發(fā)的大型國(guó)產(chǎn)裝備粉墨登場(chǎng)——主鉤最高的3600噸浮吊、世界上最先進(jìn)的KTY5000型液壓動(dòng)力頭鉆機(jī)、全封閉抗風(fēng)液壓爬模、海上造橋機(jī)；一個(gè)個(gè)國(guó)產(chǎn)技術(shù)突破建橋的禁區(qū)——海峽環(huán)境橋梁深水基礎(chǔ)建造技術(shù)、常遇大風(fēng)環(huán)境下高塔施工技術(shù)、鋼桁梁整體全焊建造技術(shù)、海峽橋梁安全運(yùn)營(yíng)保障技術(shù)；一個(gè)一個(gè)“首次”“之最”刷新著記錄——首次應(yīng)用斜拉橋兩節(jié)間全焊接鋼桁梁結(jié)構(gòu)，首次應(yīng)用80米、88米跨整孔全焊接鋼桁組合梁結(jié)構(gòu)，世界最大樁徑最大的橋梁工程樁。

“逢山開(kāi)路，遇水搭橋”，這是精神，也是動(dòng)力。與其說(shuō)連接空間的是“超級(jí)大橋”，不如說(shuō)是前進(jìn)中的中國(guó)在“世界級(jí)難題”前，迸發(fā)出的拼搏和創(chuàng)造精神。就如同面對(duì)“東方百慕大”的挑戰(zhàn)，有些事是躲不掉也繞不開(kāi)的，只有靠自己的不斷增強(qiáng)的能力，才能穿透驚濤駭浪，直奔預(yù)定的方向。

在時(shí)間上，平潭大橋?qū)⒏哞F帶到小島，平潭、福州、長(zhǎng)樂(lè)連接成“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。在這個(gè)效率和發(fā)展緊密相關(guān)的時(shí)代，“超級(jí)大橋”突破的是一個(gè)地區(qū)協(xié)同發(fā)展的瓶頸。

某種意義上看，“超級(jí)大橋”跨越的時(shí)間，可遠(yuǎn)不止是“半小時(shí)”，而是70年工業(yè)化建設(shè)的輝煌之路。著名橋梁專家茅以升，曾經(jīng)說(shuō)過(guò)這么一段意味深長(zhǎng)的話：“從一座橋的修建上，就可以看出當(dāng)?shù)毓ど虡I(yè)的榮枯和工藝水平。從全國(guó)各地的修橋歷史，更可看出一國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、技術(shù)等各方面的情況。”

從1955年，舉全國(guó)之力修建“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”武漢長(zhǎng)江大橋，到現(xiàn)在全國(guó)一年建成數(shù)千座特大橋，全國(guó)橋梁總數(shù)已超過(guò)100萬(wàn)座，大跨徑橋梁居世界之首。“世界最長(zhǎng)”的港珠澳大橋、“世界最高”的北盤(pán)江大橋、“跨度最大”的鋼拱橋斜拉橋懸索橋……中國(guó)橋梁現(xiàn)在刷新的基本都是自己創(chuàng)造的記錄。

“超級(jí)大橋”跨越的是中國(guó)從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)的奮斗歷程：經(jīng)歷了學(xué)習(xí)和追趕，經(jīng)歷了鞏固和提高，最終實(shí)現(xiàn)了新時(shí)代的超越與創(chuàng)新。學(xué)習(xí)—提高—超越，如同濃縮了整個(gè)中國(guó)在科學(xué)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等各方面的發(fā)展史。我們從不回避不足和暫時(shí)的落后，但一個(gè)個(gè)發(fā)展中的問(wèn)題在發(fā)展的過(guò)程中迎刃而解，這是中國(guó)發(fā)展的所依靠的智慧。

除了跨越時(shí)空，拉近兩岸同胞心與心的距離，是這座“超級(jí)大橋”的歷史使命。

歷經(jīng)六年耗費(fèi)巨資，攻克無(wú)數(shù)難題，讓大橋飛跨海峽，就是為了能讓同胞和同胞間貼得更近一些，聯(lián)系得更緊密一些；為了能從這個(gè)距離臺(tái)灣最近的島縣出發(fā)，給兩岸人文交流、經(jīng)濟(jì)往來(lái)、民間合作盡其所能地提供更多的便利。這是決心、是信心，更是純真不偽的赤子之心。

在平潭，早在2010年就設(shè)立了平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，探索建設(shè)“兩岸同胞共同家園”，數(shù)以千計(jì)的臺(tái)灣同胞來(lái)到這個(gè)新興城市生活興業(yè)，越來(lái)越多的臺(tái)灣同胞在這里追夢(mèng)、筑夢(mèng)、圓夢(mèng)，盡情分享著大陸發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇。“親望親好，中國(guó)人要幫中國(guó)人”，平潭落地的一系列政策措施和此次“超級(jí)大橋”的貫通，就是這最樸實(shí)道理的最有力踐行。

在年初《告臺(tái)灣同胞書(shū)》發(fā)表40周年紀(jì)念會(huì)上，習(xí)近平總書(shū)記的一席話情真意切：人之相交，貴在知心，不管遭遇多少干擾阻礙，兩岸同胞交流合作不能停、不能斷、不能少。

從通郵、通商、通航變得越來(lái)越讓兩岸同胞習(xí)以為常，到兩岸通水、通電、通氣正一步步化為現(xiàn)實(shí)，心手相牽的一件件民生工程，為兩岸民眾帶來(lái)共同福祉，同時(shí)也在一點(diǎn)點(diǎn)地解開(kāi)心結(jié)，擴(kuò)大著融合發(fā)展的和平統(tǒng)一之基。

平潭公鐵兩用大橋貫通，讓高鐵通臺(tái)灣只剩下最后68海里。這座解決無(wú)數(shù)世界難題的“超級(jí)大橋”貫通也同時(shí)說(shuō)明，打通這最后的68海里其實(shí)并不是問(wèn)題：大陸有跨越天塹的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)能力和最大誠(chéng)意。關(guān)鍵是在臺(tái)灣的一些人，是愿意把島內(nèi)民眾的福祉放在首位坦然面對(duì)歷史的大勢(shì)，還是繼續(xù)當(dāng)裝睡的人任民生凋敝、寶島凋零。

一座大橋，讓歷史的十字路口在人們的眼中變得更加清晰，無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看這座“超級(jí)大橋”，她都在重復(fù)著一個(gè)顛簸不破的真理：

歷史不能選擇，現(xiàn)在可以把握，未來(lái)可以開(kāi)創(chuàng)！