近日，西武高鐵十堰到西安段初步設(shè)計(jì)獲批，這標(biāo)志著離開(kāi)工也不遠(yuǎn)了，媒體紛紛報(bào)道。其中，有媒體說(shuō)，全線(xiàn)通車(chē)后，西安到武漢實(shí)現(xiàn)2小時(shí)直達(dá)。這個(gè)說(shuō)法引起了一些人的懷疑，他們的理由也很直接：目前武漢到十堰就得2個(gè)小時(shí)，難道十堰到西安能一秒鐘直達(dá)？

那么，西武高鐵全線(xiàn)通車(chē)后，武漢到西安究竟需要多久呢？

要回答這個(gè)問(wèn)題，我們得把西武高鐵認(rèn)真梳理一下。

由小編策哥來(lái)給大家概括一下：西武高鐵一共分四期建設(shè)。

第一期：漢口到孝感東的城際鐵路。全長(zhǎng)62公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，于2009年開(kāi)工，但是修建相當(dāng)慢，因?yàn)檫@個(gè)線(xiàn)路穿過(guò)武漢市區(qū)里程較多，沿途拆遷比較麻煩，同時(shí)區(qū)域內(nèi)還有天河機(jī)場(chǎng)、武漢地鐵等多個(gè)項(xiàng)目同時(shí)施工，施工場(chǎng)地難以展開(kāi)，所以進(jìn)度很慢，直到2016年底才通車(chē)，滿(mǎn)滿(mǎn)地干了7年時(shí)間，比武漢市修地鐵、修高鐵都慢，也真是個(gè)奇葩了。

第二期：孝感東到十堰（俗稱(chēng)的漢十高鐵孝十段）。全長(zhǎng)為399公里，設(shè)計(jì)時(shí)速最高350公里，于2015年開(kāi)工，2019年底建成通車(chē)。

這一期工程其實(shí)是分兩段。第一段是從孝感東到云夢(mèng)東，約22公里，這一段是按時(shí)速250公里設(shè)計(jì)的。第二段是從云夢(mèng)東到十堰東，約377公里，這一段是按時(shí)速350公里設(shè)計(jì)的。

從這里就看出來(lái)，漢十高鐵全線(xiàn)一共三種標(biāo)準(zhǔn)：漢口到孝感東的62公里設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，孝感東到云夢(mèng)東的22公里設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，云夢(mèng)東到十堰東的377公里設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，這一段才算是真正的高鐵。由于全線(xiàn)速度不一，所以列車(chē)跑不快。

第三期：十堰到西安。全長(zhǎng)257公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。湖北段于2020年10月先期開(kāi)工，全線(xiàn)預(yù)計(jì)于2021年底全面開(kāi)工，要建成通車(chē)至少要到2025年。

第四期：武漢樞紐直通線(xiàn)。這一段是全線(xiàn)最滯后的，目前連線(xiàn)路方案都還沒(méi)有出來(lái)。這一段的目的，是為了替換一期工程（漢孝城際）。因?yàn)橐黄诠こ淘O(shè)計(jì)時(shí)速太低，線(xiàn)路走向也不夠合理，影響了全線(xiàn)的效率，而且漢孝城際引入漢口站，讓本就繁忙的漢口站更加繁忙，不利于站線(xiàn)資源的優(yōu)化使用。所以，修建新線(xiàn)路代替漢孝城際線(xiàn)，勢(shì)在必行。

目前武漢樞紐直通線(xiàn)的方案還沒(méi)有完全確定，因?yàn)檫@個(gè)線(xiàn)路方案一直都在爭(zhēng)議中，爭(zhēng)議了好幾年還沒(méi)有定下來(lái)，本號(hào)小編策哥也多次發(fā)文呼吁此事。之前也曾公布過(guò)一個(gè)方案，但因?yàn)榫€(xiàn)路設(shè)計(jì)太爛，遭到了很多人的反對(duì)，所以又在繼續(xù)修改。

目前來(lái)看，這個(gè)線(xiàn)路走向應(yīng)該是從云夢(mèng)東站引出，在孝感城區(qū)南部設(shè)置孝感南站，然后再進(jìn)入武漢市，設(shè)新漢陽(yáng)站，然后從白沙洲公鐵大橋過(guò)江。過(guò)江后到達(dá)武昌片，在這里接武咸城際，沿著武咸城際一路南下，在烏龍泉附近建連接線(xiàn)接上京廣高鐵。

那么武漢樞紐直通線(xiàn)有多長(zhǎng)呢？由于線(xiàn)路走向沒(méi)有最終確定，所以不好判斷它有多長(zhǎng)，但根據(jù)前期公布的一些資料來(lái)看，從云夢(mèng)東站到新漢陽(yáng)站，大概在60-70公里左右。

以上就是西武高鐵的整個(gè)基本情況。

了解了這些，我們?cè)賮?lái)回答文章的問(wèn)題：武漢到西安，到底需要多長(zhǎng)時(shí)間？

第一種情況：在武漢樞紐直通線(xiàn)還未建成的情況下，從漢口站出發(fā)，走漢孝城際62公里（時(shí)速200），孝感東到云夢(mèng)東22公里（時(shí)速250），云夢(mèng)東到十堰東377公里（設(shè)計(jì)時(shí)速350），十堰東到西安東257公里（設(shè)計(jì)時(shí)速350）。全長(zhǎng)一共718公里。但其中前84公里是低速運(yùn)行的，這一段就得35分鐘，余下634公里如果是標(biāo)桿車(chē)全速前進(jìn)（只停襄陽(yáng)東），大約需要2個(gè)小時(shí)，所以總時(shí)間是2小時(shí)30分鐘。

第二種情況：假如武漢樞紐直通線(xiàn)全部建成的話(huà)。從新漢陽(yáng)站到云夢(mèng)東60公里，從云夢(mèng)東到十堰東377公里，從十堰東到西安東257公里，全程約694公里，全路線(xiàn)都是350公里時(shí)速。如果是標(biāo)桿車(chē)全速前進(jìn)（中間經(jīng)停襄陽(yáng)東站），全程約需要2小時(shí)10分鐘。

所以全程跑下來(lái)，2個(gè)小時(shí)基本是可以實(shí)現(xiàn)的。但考慮到目前全國(guó)只有京滬、成渝兩條高鐵是按350公里時(shí)速運(yùn)行的，其它的都不是，所以西武高鐵未來(lái)也很難按照全線(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)行，要想2小時(shí)直達(dá)恐怕有一定難度，但說(shuō)3個(gè)小時(shí)之內(nèi)到達(dá)，應(yīng)該是完全沒(méi)有問(wèn)題的。