秦嶺被稱為為華夏文明龍脈，是中國南北的分水嶺，唐代大詩人李白面對秦嶺發出了一句感慨“噫吁嚱，危乎高哉，蜀道之難，難于上青天”！想要翻越秦嶺，難度可想而知！

古代翻越秦嶺修建的棧道

就算在當下我們面對秦嶺，不管是鐵路還是高速公路，也都是費了很大的力氣的才修建成的，秦嶺中的高速公路多次創造了國內乃至世界建設之最！

我們看一下穿越秦嶺的高速公路，一共有西漢高速、西康高速、福銀高速西商段，滬陜高速共4條，分別連接了陜南三個市，漢中，安康和商洛！

都是從西安出發的，分別到達陜南漢中，安康，商洛

1. 西漢高速

這是第一條穿越越秦嶺的高速，全長258公里，2002開工，2007年建成通車。

西漢高速現在屬于G5京昆高速在陜西境內的一段。在當年修建西漢高速的時候，它的的建設難度在當時是國內高速公路建設中最大的。

我們來看看這條高速的一些數據，特大橋66座，大橋362座，中橋164座，小橋133座；隧道一共151座，特長隧道10座，長隧道10座，中隧道63座，短隧道68座！全程有66％的隧道和橋梁。

秦嶺隧道群總長17公里，是目前國內規模最大的隧道群。

怎么樣？真的是太難了！西漢高速極易發生交通事故，曾被公安部列為"全國十大危險路段"。

西漢高速在秦嶺服務區，有一個大型黃花崗巖雕塑群《華夏龍脈》，大家有機會一定要在這個服務區休息，順便看看。

2.西康高速

西康高速現在是G65包茂高速在陜西的一段。西康高速公路全長195公里,2009年建成通車！

西康高速的秦嶺終南山特長公路隧道是世界第二、亞洲第一的公路隧道，全長18.02公里。

這個隧道的長度，相當于3.6個北京長安街的總和，走完全程大約需要15分鐘的時間！

隧道內景觀設計非常美的

西康高速有特長隧道6座、長隧道4座、中短隧道21座。

除了終南山隧道外，還有一個包家山特長隧道，全長11.2公里，以前是我國第三公路特長隧道，現在，中國的基建狂魔修建的超大隧道已經很多了，估計排不上名了。

3. 福銀高速西商段

G70福銀高速西安到商洛段，全線按四車道高速公路標準建設，設計行車速度為每小時80公里，橋梁、隧道合計占路線總長的59.4%。

其實現在西安到商洛有兩條路可選，在滬陜高速建成后，一般小車都走滬陜高速，福銀高速大車多，車道少！

風景還是挺美的

4. G40滬陜高速

這是從陜西到上海的高速。滬陜高速陜西段起于藍田縣，止于商南縣，全長215.01公里，該路段是秦嶺深山里唯一的6車道高速公路。全線共有隧道55座、橋梁164座。滬陜高速通車后，從西安到商洛只有100多公里，只需要一個多小時。

5.寶漢高速

其實不應該說這條高速的，其實目前為止只修通了一半，漢中到鳳縣坪坎鎮。寶雞到坪坎段修了好多年了，現在已經開始鋪設路面，預計2021年建成通車。

寶漢高速寶雞到坪坎段正在修建，圖中有著名的天臺山隧道。

值得一提的是全長15.56公里的秦嶺天臺山隧道，這是繼秦嶺終南山隧道之后，世界建設規模最大、施工難度最大的公路隧道。建設規模目前居世界第一，建成后又將會是著名的世界級隧道！

看了這些穿越秦嶺的高速，真的感慨，感到自豪，為中國的基建點贊。

這些高速都是近些年才通車的。不知道在沒有高速之前，陜南三市到西安是怎么走的，花多長時間，你走過這些高速嗎？