1.造車(chē)新勢(shì)力威馬汽車(chē)被曝出開(kāi)始全員停薪留職，威馬市場(chǎng)部被通知居家不辦公，也不給N+1補(bǔ)償。2022年，威馬汽車(chē)被曝出工廠停產(chǎn)、降薪以及裁撤員工，其中公司管理層降薪50%，普通員工降薪30%，并停發(fā)14薪年終獎(jiǎng)。今年，威馬創(chuàng)始人沈暉表示公司將像牲口一樣活下去，并尋求在香港借殼上市。

自主汽車(chē)評(píng)論：雖然威馬汽車(chē)表示該消息不屬實(shí)，但是威馬此刻深陷困境這一點(diǎn)是毋庸置疑的。

2.特斯拉已經(jīng)聘請(qǐng)了Brandon Ehrhart負(fù)責(zé)該公司的法律部門(mén)，擔(dān)任特斯拉法律總顧問(wèn)兼公司秘書(shū)。在Brandon的個(gè)人職業(yè)簡(jiǎn)歷上，其曾經(jīng)擔(dān)任美國(guó)衛(wèi)星廣播服務(wù)提供商Dish Network的法務(wù)主管，隨后其就加盟了特斯拉。馬斯克表示，特斯拉正在組建一個(gè)核心訴訟部門(mén)，可以直接發(fā)起和執(zhí)行訴訟，該團(tuán)隊(duì)將直接向馬斯克本人匯報(bào)。同時(shí)其痛陳，特斯拉經(jīng)常遭受無(wú)端的攻擊，因此必須成立強(qiáng)有力的訴訟團(tuán)隊(duì)對(duì)此進(jìn)行反擊。

自主汽車(chē)評(píng)論：特斯拉不僅在我國(guó)國(guó)內(nèi)有巨大的爭(zhēng)議，其在海外市場(chǎng)同樣面臨著大量產(chǎn)品質(zhì)量糾紛，因此組建強(qiáng)悍的法務(wù)團(tuán)隊(duì)是特斯拉一定會(huì)采取的措施。

3.賈躍亭創(chuàng)辦的造車(chē)新勢(shì)力Faraday Future的首款量產(chǎn)車(chē)正式運(yùn)抵上海，中國(guó)員工在上海舉行了接車(chē)儀式。首款車(chē)型FF 91 Futurist將在中國(guó)進(jìn)行一系列市場(chǎng)測(cè)試和驗(yàn)證，包括充電和基礎(chǔ)設(shè)施與其硬件和軟件的兼容性。FF全球CEO陳雪峰介紹，預(yù)計(jì)將于3月底開(kāi)始生產(chǎn)并于4月初下線。同時(shí)，F(xiàn)F還在今日舉辦了全球投資人業(yè)務(wù)溝通和特別股東大會(huì)投票等事項(xiàng)。

自主汽車(chē)評(píng)論：雖然FF已經(jīng)將首款車(chē)型運(yùn)抵上海，但是FF仍沒(méi)能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，如果3月底還是跳票的話，那么FF的商業(yè)信譽(yù)怕是真的要跌到谷底了。

4.福特汽車(chē)今日宣布與寧德時(shí)代共同在密歇根州投資35億美元新建一家磷酸鐵鋰動(dòng)力電池工廠，工廠預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。工廠投產(chǎn)后將雇傭2500人，初期產(chǎn)能規(guī)劃為35GWh，從而為40萬(wàn)輛福特電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力電池。在最受關(guān)注的合作模式上，福特將通過(guò)一家全資子公司擁有新工廠，而不是與寧德時(shí)代建立合資企業(yè)。寧德時(shí)代將向福特授權(quán)電池CTP的技術(shù)許可，這種合資模式可以避免政治因素對(duì)商業(yè)合作的沖擊。

自主汽車(chē)評(píng)論：對(duì)于寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，擴(kuò)張產(chǎn)能一直是這幾年的主旋律。不過(guò)像產(chǎn)能擴(kuò)張到美國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)電池企業(yè)卻只有寧德時(shí)代一家。

5.J.D.Power發(fā)布了2023年美國(guó)汽車(chē)可靠性調(diào)查報(bào)告，本次報(bào)告涉及32個(gè)汽車(chē)品牌共30062個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)源。報(bào)告以每百輛車(chē)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題數(shù)量作為衡量可靠性的標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)越低表明可靠性越高?？煽啃耘旁谇笆钠放品謩e為雷克薩斯、捷尼賽思、起亞、別克、雪佛蘭、三菱、豐田、現(xiàn)代、MINI與日產(chǎn)，可靠性墊底的五個(gè)品牌為特斯拉、福特、奧迪、林肯、路虎。

自主汽車(chē)評(píng)論：雖然日系在國(guó)內(nèi)面臨著安全性不高的質(zhì)疑，但是在美國(guó)市場(chǎng)，日系車(chē)是當(dāng)之無(wú)愧的安全之王，同時(shí)在美國(guó)本土的銷(xiāo)量甚至也完全不輸福特、通用汽車(chē)等老牌美系巨頭。