文：懂車(chē)帝原創(chuàng) 劉藝偉

[懂車(chē)帝原創(chuàng) 行業(yè)] 9月10日，威馬汽車(chē)在社交平臺(tái)發(fā)文表示：“經(jīng)過(guò)深思熟慮，威馬汽車(chē)自愿終止與Apollo出行在港交所的RTO進(jìn)程。目前威馬汽車(chē)仍是Apollo出行的重要股東，未來(lái)將繼續(xù)支持Apollo出行的發(fā)展。 ”

威馬汽車(chē)微博截圖

兩天前，港股上市公司APOLLO智慧出行集團(tuán)有限公司發(fā)布公告稱(chēng)，相關(guān)各方已同意終止收購(gòu)?fù)R協(xié)議，因此收購(gòu)事項(xiàng)及配售事項(xiàng)將不會(huì)進(jìn)行。終止收購(gòu)的原因包括全球市況動(dòng)蕩、金融市場(chǎng)氛圍持續(xù)不確定和短期經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等。

APOLLO智慧出行集團(tuán)有限公司發(fā)布公告

回顧此前，2023年1月，Apollo出行發(fā)布公告稱(chēng)，擬以20.2億美元（約158億港元）收購(gòu)?fù)R控股旗下WM MOTOR（威馬汽車(chē)），將透過(guò)以每股0.55港元配發(fā)288億股的方式進(jìn)行結(jié)算。這波操作被外界認(rèn)為是威馬通過(guò)借殼上市以達(dá)成自救目的。

根據(jù)威馬招股書(shū)信息，2019年-2021年間，公司分別虧損41.45億元、50.84億元、82.06億元，三年累計(jì)虧損超174億元。

威馬EX5

銷(xiāo)量數(shù)據(jù)同樣不樂(lè)觀。2022年威馬汽車(chē)銷(xiāo)量下滑至2.95萬(wàn)輛。作為對(duì)比，2021年其銷(xiāo)量為4.4萬(wàn)輛。連年虧損導(dǎo)致威馬汽車(chē)深陷“債務(wù)”危機(jī)。進(jìn)入2023年，關(guān)于威馬工廠停產(chǎn)、門(mén)店倒閉、降薪裁員、拖欠工資等不斷。

今年2月，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉曾發(fā)文表示：“過(guò)去一年因?yàn)橐咔椤⑹袌?chǎng)環(huán)境的客觀影響，威馬確實(shí)遇到一些困難。我們正在通過(guò)一系列降本增效的措施進(jìn)行調(diào)整，全力保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障終端用戶的體驗(yàn)。痛定思痛，才能整裝再出發(fā)。”

5月威馬汽車(chē)再被曝出海口門(mén)店全部關(guān)停

3月7日，威馬汽車(chē)官方曾稱(chēng)，公司全力開(kāi)展復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全國(guó)將有超過(guò)100家經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店陸續(xù)恢復(fù)常態(tài)化服務(wù)。5月威馬汽車(chē)再被曝出海口門(mén)店全部關(guān)停。這之后，沈暉還被上海市青浦區(qū)人民法院列為失信被執(zhí)行人，同時(shí)被限制高消費(fèi)，但隨后官方稱(chēng)沈暉限高令已撤銷(xiāo)。

另?yè)?jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，沈暉本人已不在國(guó)內(nèi)。結(jié)合目前的情況來(lái)看，威馬汽車(chē)仍面臨著嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)危機(jī)。隨著“借殼上市”計(jì)劃暫時(shí)終止，威馬也將面臨著更大的挑戰(zhàn)。關(guān)于威馬汽車(chē)的最新消息，懂車(chē)帝也將保持關(guān)注。