本文為「金十?dāng)?shù)據(jù)」原創(chuàng)文章，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載，違者必究。

瓜達(dá)爾港是巴基斯坦重要的港口，近年來(lái)該港口的建設(shè)取得了巨大的成就。按照規(guī)劃，瓜達(dá)爾港建成后每年將可容納4億噸貨物，有望成為地區(qū)轉(zhuǎn)載、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)暮Ｉ现修D(zhuǎn)站。雖然目前瓜達(dá)爾港仍在建設(shè)，但部分地區(qū)已開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，當(dāng)前該港口能夠處理3萬(wàn)噸載重量的散貨船和5.2萬(wàn)噸載重量的巴拿馬型集裝箱船。最近，瓜達(dá)爾港或?qū)⒂瓉?lái)一位新的"合作伙伴"。

據(jù)亞太日?qǐng)?bào)9月16日?qǐng)?bào)道，烏茲別克斯坦政府最近表示，其將利用巴基斯坦的瓜達(dá)爾港和卡拉奇開(kāi)展貿(mào)易活動(dòng)，并希望巴方支持四方過(guò)境運(yùn)輸協(xié)議。據(jù)悉，四方過(guò)境運(yùn)輸協(xié)議為周邊鄰國(guó)提供了一條新的運(yùn)輸路線(xiàn)，該線(xiàn)路沿著中巴經(jīng)濟(jì)走廊，然后穿過(guò)喀喇昆侖公路經(jīng)中國(guó)能夠到達(dá)中亞各國(guó)。而瓜達(dá)爾港是中亞內(nèi)陸國(guó)家最近的出海口，這或是烏茲別克斯坦看重的一點(diǎn)。

實(shí)際上，除了烏茲別克斯坦，瓜達(dá)爾港還備受其它國(guó)家的"青睞"。據(jù)了解，早在2019年初，沙特已與巴基斯坦簽署了價(jià)值200億美元的投資協(xié)議，當(dāng)時(shí)沙特表示將在瓜達(dá)爾港建造煉油廠和石化工廠；有類(lèi)似承諾的國(guó)家還有俄羅斯，而阿聯(lián)酋也曾表達(dá)愿意大量注資。

瓜達(dá)爾港受"青睞"的同時(shí)，近年來(lái)巴基斯坦吸引外資也在增強(qiáng)。比如對(duì)巴投資表達(dá)感興趣的國(guó)家就有日本、韓國(guó)及馬來(lái)西亞等國(guó)。同時(shí)，歐盟已與巴基斯坦開(kāi)展了多個(gè)合作項(xiàng)目；而美國(guó)也計(jì)劃派出貿(mào)易代表團(tuán)與巴基斯坦商議投資等事宜。數(shù)據(jù)顯示，2013年-2018年，巴基斯坦年吸引國(guó)外直接投資額由6.5億美元提升至22億美元。

吸引外資增強(qiáng)的背后是巴基斯坦經(jīng)濟(jì)不斷的改善。數(shù)據(jù)顯示，巴基斯坦2017~2018財(cái)年經(jīng)濟(jì)增速一度達(dá)到5.8%，創(chuàng)下13年來(lái)的新高。今年8月，在介紹本國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)，巴基斯坦表示，過(guò)去兩年該國(guó)的財(cái)政赤字減少了170億美元，上一財(cái)年財(cái)政赤字率為8.1%，比預(yù)期的9.1%低1個(gè)百分點(diǎn)。巴基斯坦8月份還再次獲得了國(guó)際三大信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)之一的穆迪給予的展望穩(wěn)定評(píng)級(jí)。

巴基斯坦經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展，也離不開(kāi)中國(guó)的"助力"，兩國(guó)有良好的合作關(guān)系。據(jù)悉，早在2013年，中國(guó)重要代表人士便提出了中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)項(xiàng)目，而該項(xiàng)目已于2015年啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)啟動(dòng)的投資為460億美元，目前已增至620億美元。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊是"一帶一路"的旗艦項(xiàng)目，也為巴基斯坦重要的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)了解，該經(jīng)濟(jì)走廊第一階段投資190億美元的22個(gè)項(xiàng)目于去年已經(jīng)完成，主要涉及能源和交通基礎(chǔ)設(shè)施，為巴基斯坦緩解了電力供應(yīng)緊缺的問(wèn)題，并建成了部分高速公路網(wǎng)。而第二階段27個(gè)新項(xiàng)目也已于去年年底啟動(dòng)，這27個(gè)新項(xiàng)目包括農(nóng)業(yè)、工業(yè)、教育、水資源以及職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)等。

目前經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)仍穩(wěn)步推進(jìn)。據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)8月17日?qǐng)?bào)道，巴基斯坦已批準(zhǔn)了其一號(hào)鐵路干線(xiàn)（ML-1）的升級(jí)改造項(xiàng)目，這一項(xiàng)目工程造價(jià)總計(jì)68億美元，費(fèi)用由中巴兩國(guó)承擔(dān)，該項(xiàng)目將促進(jìn)巴基斯坦交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。另?yè)?jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)9月15日?qǐng)?bào)道，中巴簽署了中巴經(jīng)濟(jì)走廊首個(gè)特別經(jīng)濟(jì)區(qū)——拉沙卡伊特區(qū)開(kāi)發(fā)協(xié)議。可以說(shuō)，中巴經(jīng)濟(jì)走廊正有條不紊的建設(shè)。

值得一提的是，中巴經(jīng)濟(jì)走廊是四方過(guò)境運(yùn)輸協(xié)議中涉及的一條路段之一，烏茲別克斯坦希望利用瓜達(dá)爾港和卡拉奇開(kāi)展貿(mào)易活動(dòng)的，或也考慮到這一點(diǎn)。而巴基斯坦重要決策人士此前就曾表示，中巴經(jīng)濟(jì)走廊能夠促進(jìn)巴基斯坦和中亞國(guó)家之間的貿(mào)易發(fā)展，帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)的發(fā)展。

文 | 梁錦源 題 | 曾藝 圖 | 饒建寧 審 | 李澤钚