△當地時間2025年2月9日，特朗普登上“空軍一號”
特朗普親自“砍價”
“空軍一號”2.0項目啟動！
2016年，特朗普在勝選后，曾批評波音在“空軍一號”2.0項目中要價“離譜”，他稱：
“波音在為未來美國總統打造全新‘空軍一號’，但價格失控，超過40億美元。取消訂單！”
△2016年12月6日，特朗普發布的貼文截圖
于是2018年，在第一個任期內，經過特朗普的親自“砍價”，白宮與波音公司達成39億美元的“空軍一號”2.0項目合同。
“地獄級難度副本”
2.0改裝任務困難重重
波音敢同意39億美元的低預算合同，也是因為“空軍一號”2.0并非新建，而是“撿漏”兩架俄羅斯航空的747-8型客機。
波音本以為能省事，結果發現是接了個“地獄級難度副本”，任務困難重重：
勞動力緊缺：需要足夠多且能獲得最高安全認證的員工
改造難度大：高度復雜的布線系統和內飾
供應鏈挑戰：重要分包商破產并與之發生糾紛
此外，特朗普今年1月還點名要給他的“新座駕”使用深藍色，而不是現在的淺藍色。
據稱，深色機身會讓飛機產生額外熱量，增加建造成本，讓本不富裕的預算雪上加霜。
據路透社2024年7月份的一份報道，波音公司在該項目上已損失了20多億美元。
一再推遲交付
特朗普質問：“波音怎么了？”
“空軍一號”2.0的交付時間一再推遲
改裝工程從2019年開始，原定于2024年交付
在2023年，交付時間被延期至2027年
如今其交付時間可能推遲到2029年或更晚
消息人士稱，特朗普對波音的交付進度表示不解，并曾向助手質問：“波音曾經是偉大的美國公司。他們怎么了？”
波音到底怎么了？
2024年，波音被頻發的客機事故、質量問題丑聞、罷工潮纏身，初步業績計算凈虧損共計約120億美元，商業飛機交付量下降近三成。
而2025年初，波音機型再出事故。2月13日晚，美國國務卿魯比奧乘坐的一架由波音757改裝而成的C-32A型機在起飛后擋風玻璃破裂，隨后返航。
在一波接一波沖擊下，波音公司還能圓滿完成“新座駕”的改裝任務嗎？
特朗普能在第二任期內坐上自己心心念念的深藍色“空軍一號”2.0嗎？
答案似乎不容樂觀……
總監制丨唐怡
監制丨鄭弘
制片人丨趙新宇 文凡
主編丨王瑤
編輯丨陳思睿
