長春這座以汽車產業聞名的工業重鎮，正悄然成為智能物流的試驗場。在吉林長春的凈月高新區，由無人機、無人配送車、機器狗等智能設備完成的物流配送，已覆蓋區內多個站點。

　　這里開展的空地一體化智能物流配送，是長春凈月高新區低空物流樞紐體系建設的重要組成部分。在經過一段時間的試運營，目前已實現運營常態化。作為技術提供商，吉林微思智能科技有限公司也承擔著項目運營的角色。

　　該公司首席運營官、長春凈月科技成果轉化基地負責人時陽介紹，公司已在區域內建成十余座無人機機場驛站，而完成送達客戶“最后100米”的則是無人配送車和機器狗。

　　“目前在飛的無人機全部加掛吊艙，翼展達2.7米，最大載重25公斤左右，考慮到躲避周邊建筑物，目前飛行高度30米以上?！睍r陽告訴記者，現在每天由無人智能配送完成的快遞數百件，效率比肩傳統人工配送，可以滿足區域內用戶的需求。

　　在位于長春芯光產業園的無人機機場驛站記者看到，一架無人機精準調整飛行姿態，在空中稍經停留，只需數秒即可通過繩索穩穩將快遞箱懸吊運送至無人機機場驛站內，隨后貨物經分揀裝入無人配送車送至周邊居民和商戶手中。

　　整個配送過程全部由指揮中心智能監控。記者在指揮中心看到，三塊大屏幕分別顯示無人機飛行配送畫面，地面無人車實時配送畫面，以及配送全流程的各項數據，配送完成數、無人機飛行速度、風速等重要數據均實時更新。

　　在產業園和居民區，無人配送的應用更加貼近生活。在睿德上品小區，小型無人配送車將快遞運送至小區中轉站，最終送到居民家中。

　　針對更短距離或特殊場所的需求，機器狗就派上了用場。長春芯光產業園商戶李曉巍笑著展示剛剛收到的機器狗送來的快遞，“網上買的一盒冰草，很快就收到了，還新鮮著呢?！?/p>

　　據長春市發布的低空經濟發展規劃，到2025年末，凈月區低空經濟基礎設施體系日趨完善，“凈月模式”向全市推廣。全市低空制造業形成初步集聚，應用場景在城市治理、服務民生等領域打造一批典型案例，催生更多“低空經濟+”業態，實現“用得好”目標。

　　技術突破背后仍有挑戰。記者實地觀察到，冰雪路面導致無人車偶爾打滑，機器狗尚無法完成開門、手遞包裹等精細動作。

　　對此時陽表示，公司正在與高校和科研機構合作，持續優化技術方案。“我們注意到人形機器人在物流配送行業應用的可能性，但這需要技術和商業模式的反復探索和驗證?！?/p>