工作時，徐文康總是充滿了正能量。在他的手機里，有幾張“工作專用”表情包，出勤準備的表情包表示自己上崗了，最鮮活的“沖鴨”表情包則總是在每次發車前發出。

　　工程車司機負責工程車駕駛與操縱，按規定執行貨物運輸、調車作業、正線施工、搶險救援等任務。由于日間鐵路線需要載客運營，正線施工點通常都安排在夜間，因此他們也就成了一群保衛夜間軌道的人。

　　“晚上隧道里冷風像刀子，但對講機里傳來‘設備正常’的反饋，就覺得很值得。”即使退勤時身體感到疲憊，徐文康的臉上依然洋溢著滿足的笑容，他會和同事們分享當天工作中的趣事，或是交流施工過程中的小經驗，讓氛圍輕松不少。

　　作為工程車隊最年輕的隊員，他總被貼上“職場新人”標簽，而他把駕駛室的方寸空間當成自己的成長課堂：從初握操縱手柄時緊張到手心沁汗，到如今能在凌晨三點的高架軌道上高效完成施工作業，從跟在師傅身后記筆記，到獨立完成搶險演練，隧道里呼嘯而過的冷風見證了他的蛻變。

　　當最后一趟工程車收車后，他的手機相冊又添了新圖：軋道列車正緩緩駛出運用庫。“你看，我們熬夜是為了讓他們準時見到太陽。”他笑著點開朋友圈——“00后的夜，裝得下星光，也扛得起責任”的配文讓星光下的堅守有了詩意的注腳。

　　當黑夜褪去，晨光熹微之時，杭海城際辦公室里的燈光也亮了起來。

　　“00后”派班員馬龍冬在凌晨3:30準時開啟“軌道生物鐘”。他靜坐在電腦屏幕前，確認著司機公寓叫班系統是否運作正常，確認無誤后，在他的“崗位日記”的清單上默默畫上勾號。

　　馬龍冬的主要工作是安排司機的出退勤作業，整理《司機報單》《行車報單》，統計公里數及協助車隊完成司機的日常管理。作為一名年輕的派班員，他的一天從“崗位日記”開始。

　　“我習慣性把今天要完成的任務、需要整理的表單羅列出來，這樣干活就有了方向，干完了心里還特別有成就感。”他說。在密密麻麻的清單里，每一項任務都像是一顆小小的螺絲釘，看似毫不起眼，卻對整個車隊的穩定運轉起著關鍵作用。

　　此外，馬龍冬還喜歡通過一些簡單的繪畫和文字記錄自己的工作日常。

　　比如一天早班，天空突然飄起雨點，行調發來調令，“今日采用濕軌模式運行！”于是，馬龍冬將雨天行車的注意事項逐一傳達到出勤的每一位司機，當天他的“崗位日記”上便多了一個雨天行車的手繪提醒——司機雨天行車的卡通形象，讓公式化的警示多了一些樂趣和溫度。

　　“嚴謹與有趣從不是反義詞，就像飛馳的列車與沿途的星光，本就該交相輝映。”那本越來越厚的日記里，寫滿了他的樂觀與敬業，也記錄著一代軌道青年的青春畫像。

　　在杭海城際，這樣的青春故事每天都在續寫。年輕的軌道工作者們用肩膀扛起責任，以熱忱和擔當為旅客保駕護航的同時，也用青春的活力驅散疲勞，用獨特的方式詮釋著新時代軌道交通人的精神風貌。