然而，在行業(yè)快速發(fā)展的背后，諸多問題也逐漸顯現(xiàn)。王麒表示，當(dāng)前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一些非法電池小作坊不僅嚴(yán)重?cái)D壓了正規(guī)企業(yè)的生存空間，還因生產(chǎn)不規(guī)范帶來了安全隱患，對(duì)環(huán)境造成了污染。同時(shí)，消費(fèi)者電池回收意識(shí)淡薄，致使回收網(wǎng)絡(luò)不暢，大量失去使用價(jià)值的電池?zé)o法及時(shí)回收。部分回收企業(yè)技術(shù)裝備落后，資源利用率低，進(jìn)一步加劇了污染風(fēng)險(xiǎn)。

　　針對(duì)這些問題，王麒提出了一系列切實(shí)可行的建議。她呼吁開展專項(xiàng)電池回收整治行動(dòng)，堅(jiān)決取締無證小作坊，并提高違法成本；在車電一體方面，新增報(bào)廢要求，完善回收網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)線上線下融合的回收模式。此外，鼓勵(lì)回收企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)裝備，提升資源回收利用效率，降低污染風(fēng)險(xiǎn)。王麒還建議國家加大財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)力度，給予稅收優(yōu)惠政策，引導(dǎo)社會(huì)資本投入汽車報(bào)廢回收領(lǐng)域。同時(shí)，希望政府加強(qiáng)指導(dǎo)，媒體加大宣傳，提高公眾對(duì)汽車報(bào)廢回收管理的認(rèn)知度，形成全社會(huì)共同參與的良好氛圍。