連接中國昆明與越南海防的中越米軌鐵路(又稱滇越鐵路)，于1910年全線通車，全長近900公里。其中中國境內段460多公里，是中國唯一的窄軌鐵路，也是全國首條國際鐵路。

　　百余年前，滇越鐵路的開通給云南帶來了第一個水電站、第一家電報局、第一家外國銀行、第一個酒吧……云南人還把滇越鐵路編入順口溜“云南十八怪”：火車沒有汽車快，不通國內通國外。

　　百年后的今天，云南境內高速路網四通八達，復興號動車最高時速可達400公里，直通老撾萬象。但運行百年的滇越米軌鐵路依然保持著強勁的生命力。

　　2017年12月，在中越雙方的聯合推動下，中亞班列依托中越米軌鐵路開行，從中國開遠、越南海防兩地對發，穿越中國山腰口岸、越南老街口岸，形成穩定跨國班列運輸模式。

　　據中國鐵路昆明局集團數據，截至2025年3月10日，今年中亞班列累計開行92列、發送貨物4.32萬噸；2017年12月以來累計開行4821列、發送貨物192.22萬噸。

　　邁進新時代，這條古老的鐵路為沿線城市帶來新的機遇與發展。

　　2015年5月，消失許久的米軌汽笛聲在云南建水再度鳴響。2018年7月，闊別15年的米軌客運列車又出現在開遠街頭。2020年10月，石屏“狀元號”米軌旅游觀光小火車開通運營。

　　“近兩年，人字橋的游客越來越多，全國各地和海外的都有。”在紅河州蒙自市駕駛旅游大巴的司機王紅云說，他經常回到老家屏邊縣跑車，帶游客前往人字橋觀景。除了登山觀橋，許多年輕人也來鐵路沿線徒步，成為旅游新風尚。