“十四五”以來，中國高鐵營業里程增加了1萬公里，復興號動車組開行覆蓋31個省份。從“走得了”到“走得快”“走得好”，高鐵正深刻改變民眾的生活方式。

　　陳建偉指出，這張全球最大的高鐵網，催生了“高鐵通勤族”“周末跨省游”等新生活方式，人們工作和生活半徑因此極大拓寬。

　　“高鐵把‘速度紅利’轉化為‘民生紅利’，讓億萬百姓切實感受到經濟發展的溫度。”在中國人民大學重陽金融研究院副研究員魯東紅看來，高鐵促進了公共服務的均等化與社會機會的再平衡。偏遠地區借助高鐵深度融入國家發展大循環，教育、醫療、就業等優質資源得以更順暢流動，區域發展更趨協調。

　　在國內“提速提質”的同時，中國高鐵也在海外跑出“加速度”。匈塞鐵路塞爾維亞段將貝爾格萊德—諾維薩德運行時間從90分鐘以上壓至30分鐘左右，年均發送旅客340萬人次。雅萬高鐵開通運營以來，累計發送旅客超千萬人次，不僅大幅縮短了印尼雅加達與萬隆的時空距離，更激活了沿線商業、旅游、物流等產業潛力，為東南亞地區發展注入“中國動力”。

　　這些海外項目通過基礎設施的“硬聯通”，促進了政策、設施、貿易、資金和民心的“軟聯通”，有力帶動了沿線地區經濟發展。在陳建偉看來，不斷“走出去”的中國高鐵，已成為推動全球互聯互通的“金色名片”。

　　著眼下一個五年，人們期待，飛馳的高鐵載著中國速度新紀錄，為經濟脈動注入更強動力。(完)