路透社指出，紅軍城地處多條干線公路和鐵路的交匯處，既是東線烏軍的交通與后勤樞紐，也是其防守中部開闊腹地的最后屏障。

　　美智庫外交政策研究所認為，俄方一旦奪取該城，等于打開了通往第聶伯河的道路，“將沉重打擊烏軍士氣”。

　　一名美國情報官員甚至表示，紅軍城的重要性堪比二戰時的斯大林格勒，“烏克蘭輸不起這場戰斗”。

　　但眼下，烏克蘭和西方媒體都承認在紅軍城一線，俄軍已占據明顯優勢。英國《獨立報》稱該地區俄軍有10萬之眾，烏高層說法是雙方兵力懸殊高達8比1。

　　綜合多方消息來看，烏方守軍不到6000人，而俄軍可投入兵力約4萬人，且配備數百輛坦克、裝甲車，并有強大火力支援，“每月投下的航空炸彈多至幾千枚”。

　　但無人機的廣泛應用，一度讓戰況頗為膠著。據美國《國家安全雜志》報道，雙方從2024年7月交火，直到前不久，俄軍才取得重大進展。

　　一名烏軍飛手表示，俄方近期改變戰術，將大部隊化整為零，編成許多2至3人的突擊小組，在無人機和迫擊炮掩護下進行滲透。而烏軍由于兵力不足，防線漏洞百出。

　　據外媒報道，當地時間10月27日，約200名俄軍分散攻入紅軍城，隨即尋找掩體隱蔽待命，等候主力到來。

　　盡管德國之聲電臺網站稱烏方正搜索、清除城中俄軍，但來自其他信源的戰況通報顯示，俄軍已控制包括當地機場在內的大片城區，并切斷了兩條重要的鐵路和公路。

　　據美國“戰區”網站報道，俄軍正從北、東、南三面不斷擠壓對手，烏方賴以獲取外援的西方通道，寬度已由幾天前的15公里縮至5公里左右，而且這唯一的出口還被猛烈炮火覆蓋。

　　烏軍士兵也坦言，由于大批運輸車輛被毀，“我們的后勤保障岌岌可危”。隨著陷入重圍，紅軍城中的部分烏軍選擇放棄抵抗。

　　由于陸上通道斷絕，據《經濟學人》周刊報道，烏軍曾嘗試利用美制“黑鷹”直升機運送一支特戰小隊，以營救包圍圈內的高級軍官。但因情報泄露，俄軍設伏將抵達的烏軍特種部隊全部消滅。(完)