為匹配持續(xù)攀升的運(yùn)輸需求，國鐵南寧局全面推進(jìn)關(guān)鍵節(jié)點能力提升工程。在廣西欽州地區(qū)，已經(jīng)完成欽州鐵路集裝箱中心站一場貨2線硬化工程及鐵路道口前移改造，將集裝箱裝卸作業(yè)能力從每日2列提升至4列。推動欽州港專用線集中聯(lián)鎖改造，勒溝、鷹嶺專用線單日取送能力分別從7批次增至9批次。

　　同時，重點推進(jìn)西部陸海新通道重要節(jié)點貴州黃桶至廣西百色鐵路建設(shè)，以及北部灣地區(qū)南寧至防城港鐵路欽州至防城港段及欽州東至欽州港鐵路“單線改雙線”等重點工程。

　　作為連接中國西部內(nèi)陸與全球市場的關(guān)鍵物流通道，近年來，依靠“一次委托、一單到底、一箱到底”的便捷運(yùn)輸模式，重慶、廣西等企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車通過“鐵路+海運(yùn)”模式直抵中東市場，甘肅的土豆、寧夏的枸杞、重慶的檸檬、廣西的白糖等貨物搭乘班列走出國門；泰國榴蓮、柬埔寨大米等東盟農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)冷鏈班列88小時直達(dá)重慶。

　　數(shù)據(jù)顯示，“十四五”以來西部陸海新通道班列已累計發(fā)送集裝箱貨物444.1萬標(biāo)箱，成為連接中國西部地區(qū)與東盟國家，推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、深化對外開放的重要物流通道。(完)