蘭青鐵路作為串聯(lián)甘肅和青海兩省的重要交通要道，承擔(dān)著繁重的客貨運(yùn)輸任務(wù)。線(xiàn)路設(shè)備歷經(jīng)繁重的春運(yùn)大考，疊加西北地區(qū)風(fēng)沙大、晝夜溫差懸殊的氣候影響，部分區(qū)段道床出現(xiàn)板結(jié)、翻漿冒泥、彈性下降等病害，直接影響列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)性與安全性。道岔作為鐵路線(xiàn)路“咽喉”，設(shè)備狀態(tài)直接關(guān)乎行車(chē)命脈。

　　為徹底根除設(shè)備頑疾，自3月15日蘭青線(xiàn)集中修全面啟動(dòng)以來(lái)，蘭州西工務(wù)段精準(zhǔn)研判設(shè)備病害、科學(xué)制定施工方案，通過(guò)機(jī)械除污、石砟置換、搗固整形等一系列“深度理療”，全面恢復(fù)線(xiàn)路設(shè)備性能，全力保障鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

　　“本次施工人員多、機(jī)械聯(lián)動(dòng)頻繁，又是夜間作業(yè)，視線(xiàn)受限，大家務(wù)必嚴(yán)守安全底線(xiàn)、卡控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。尤其是近兩年新入路的青年大學(xué)生，要多學(xué)多問(wèn)、上手實(shí)操，確保每一次參與都有實(shí)實(shí)在在的收獲。”花莊線(xiàn)路車(chē)間施工負(fù)責(zé)人崔延輝在互動(dòng)式點(diǎn)前布置會(huì)上反復(fù)叮囑，細(xì)致核對(duì)人員分工與機(jī)械站位。

　　凌晨0時(shí)40分，施工作業(yè)全面打響。挖掘機(jī)率先駛?cè)氩韰^(qū)，將道岔一側(cè)路肩挖開(kāi)，改良型小型道岔清篩機(jī)隨即切入道床，巨大斗輪精準(zhǔn)作業(yè)，高效剝離道岔下方板結(jié)石砟與淤積污土，傳送帶將污物快速轉(zhuǎn)運(yùn)至路肩，作業(yè)人員手持警示燈，有序引導(dǎo)2臺(tái)挖掘機(jī)來(lái)回穿梭，同步推運(yùn)、回填新石砟，7臺(tái)人工搗固機(jī)緊跟其后，高頻振動(dòng)壓實(shí)新砟，職工手持鐵锨、九齒叉對(duì)軌枕間隙、尖軌根部、轉(zhuǎn)轍機(jī)等機(jī)械作業(yè)盲區(qū)進(jìn)行精細(xì)化整修。

　　作業(yè)隊(duì)伍中，12名新入路青年職工格外亮眼，他們?cè)诶下毠ぁ耙粚?duì)一”結(jié)對(duì)帶教下，手持道尺來(lái)回巡檢，反復(fù)核對(duì)軌距、高低、方向等關(guān)鍵指標(biāo)，全程緊盯毫米級(jí)精度標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)戰(zhàn)中把理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)操能力。

　　“以前只在書(shū)本上學(xué)理論，這次跟著師傅通宵實(shí)操，才真正吃透道岔清篩和線(xiàn)路精調(diào)的要點(diǎn)，對(duì)線(xiàn)路安全責(zé)任也有了更深的理解。”入職一年，被抽調(diào)到施工小組的“00后”魏榮感慨道。

　　經(jīng)過(guò)210分鐘連續(xù)奮戰(zhàn)，現(xiàn)場(chǎng)施工順利結(jié)束，張家祠6號(hào)道岔清篩施工作業(yè)順利完成。經(jīng)質(zhì)量回檢，整修后的道床飽滿(mǎn)堅(jiān)實(shí)，軌距、高低、方向等各項(xiàng)幾何尺寸符合要求。“道岔清篩就像給海綿‘洗澡’一樣，能有效清除道床內(nèi)的碎石、泥土，恢復(fù)道岔彈性和透水性，降低列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的顛簸。”崔延輝說(shuō)。

　　集中修期間，蘭州西工務(wù)段采用“機(jī)械為主、人工補(bǔ)位”模式，統(tǒng)籌施工進(jìn)度與運(yùn)輸秩序，最大限度減少對(duì)客貨通行的影響。據(jù)悉，此次蘭青線(xiàn)集中修將持續(xù)至4月27日，施工覆蓋4個(gè)車(chē)站/58組道岔的清篩、搗固、打磨和區(qū)間正線(xiàn)36.3公里換軌、30.4公里搗固作業(yè)，完工后線(xiàn)路設(shè)備質(zhì)量將大幅提升，為客貨運(yùn)輸安全平穩(wěn)運(yùn)行筑牢堅(jiān)實(shí)根基。