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“好意同乘”出事故 責(zé)任如何劃分?最高法發(fā)布典型案例

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“好意同乘”出事故 責(zé)任如何劃分?最高法發(fā)布典型案例

  今天(6日),最高人民法院發(fā)布道路交通事故損害賠償?shù)湫桶咐?#8204;“好意同乘”‌是指駕駛?cè)嘶谏埔饣ブ蛴亚閹椭瑹o償搭載他人的好意行為。但在這種情況下,如果發(fā)生交通事故造成了被搭載人受傷,駕駛?cè)艘灰袚?dān)賠償責(zé)任?

  張某與老李系工友。某日張某駕車搭載老李途中,車輛撞到路邊樹木,導(dǎo)致老李受傷。公安交管部門認定,本次事故為單方事故,張某負事故全部責(zé)任。案涉車輛在保險公司投保了交強險和商業(yè)三者險,但并未投保機動車車上人員責(zé)任險。老李訴至法院,要求張某和保險公司賠償醫(yī)療費4.6萬余元。

  法院審理后認為,根據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千二百一十七條規(guī)定,非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害,屬于該機動車一方責(zé)任的,應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任,但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。

  無錫市中級人民法院立案二庭法官 李佳:雖然駕駛?cè)嗽诒景钢斜还步痪块T認定負事故全部責(zé)任,但結(jié)合事故形成原因和駕駛?cè)说木唧w行為來看,駕駛?cè)耸窃谖绾箝_車過程中注意力不集中,造成車輛與樹木相撞,不存在飲酒駕駛、闖紅燈、嚴重超速等嚴重違反交通法規(guī)的情形。

  法院認為,張某是在搭載老李過程中發(fā)生交通事故,造成老李損害,應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。但在張某無重大過失的情況下,考慮其是“好意無償搭乘”,為保護其善意助人的行為,法院判令他承擔(dān)80%的賠償責(zé)任。

  另外,本案中張某雖然購買了交強險和商業(yè)三者險,但交強險和商業(yè)三者險都是用于保障被保險的機動車發(fā)生事故造成本車人員以外的第三者的損失。張某因未投保機動車車上人員責(zé)任險,所以保險公司沒有賠償責(zé)任。

  (總臺央視記者 冀成海)

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