近年來，四川持續加碼交通基礎設施建設，不斷打通內聯外暢大通道。作為內陸大省，四川如何以交通大突破推動開放大提升，成為發布會上媒體關注的問題之一。

　　董衛民介紹，四川的高質量發展伴隨著交通的大發展，“蜀道通”有兩個標志性變化。首先是從外向通道看，四川正加快實現門戶樞紐之變。成都國際航空樞紐運營國際(地區)客貨運航線104條，通達全球46個國家，旅客吞吐量突破9000萬人次、居全國第3位；中歐班列年開行量超2000列，西南首家國際公路運輸集結中心在川落地。

　　隨著通道體系持續完善，“四川造”產品正經由“空中絲路”“鋼鐵駝隊”高效出海，大山里的魚子醬搶“鮮”端進歐洲餐廳，北歐三文魚、東南亞榴蓮等也在四川集散分撥全國。董衛民表示，目前四川全省進出口總額已突破萬億元規模。

　　另一項變化來自內部路網。董衛民介紹，四川正加快實現全域通達之變：運營和在建鐵路覆蓋21個市州、營業里程突破7000公里；成昆鐵路復線貫通，帶動大小涼山地區駛入“動車時代”；川青鐵路成都至黃勝關段通車，改變川西北不通鐵路的歷史；全省高速公路通車里程突破1.1萬公里、居全國第3位，“四向八廊”綜合交通走廊基本建成。

　　面向“十五五”，四川將推動“蜀道通”邁向更高水平“蜀道暢”，打造國家綜合立體交通極。

　　鐵路方面，四川將實施國際鐵路大通道工程，加快川藏鐵路、成達萬高鐵建設，加快貫通西部陸海新通道西線主通道，完善中歐班列(成渝)集結中心，持續完善暢聯先進生產力、銜接“一帶一路”的集群大通道。

　　航空方面，四川將加快推進天府機場二期建設，打造成渝世界級機場群，持續加密國際航線，建設全方位門戶復合型國際航空樞紐。水運方面，將實施“暢通一條江”航運振興發展行動，協同打造長江上游航運中心，加快讓千河之省通江達海，以流域經濟助推區域共興。公路方面，將加密擴容高速公路，推進“織密三州網”路網填白提質行動，讓更多內陸末梢成為開放節點。

　　董衛民表示，隨著“蜀道難”邁向“蜀道通”，進一步發展為“蜀道暢”，四川將全面提升開放型經濟發展質效，高質量建設“一帶一路”進出口商品集散中心，實施自貿試驗區提升戰略，大力發展服務貿易、數字貿易、綠色貿易，促進市場多元化和內外貿一體化，推動“川字號”產品更好走向全球。

　　同時，四川還將統籌利用外資和對外投資合作，引進落地一批高質量重大外資項目，有序參與跨境產業鏈供應鏈合作，支持有條件的企業開展互利共贏的投資合作，帶動產品、裝備、服務、品牌、標準“走出去”。(完)