時敬龍現任一汽解放商用車開發院數控機床特級技能師。發絲直徑十五分之一的精度標準，是這位“85后”工匠十五年來始終恪守的精度底線。他牽頭完成全球首款氨氫融合直噴零碳內燃機等42個重點研發項目的核心零部件精密加工任務，手握82項國家專利，多次攻堅突破，打破相關領域國外技術壟斷。

　　亮眼成績的背后，是堅守極致、敬畏匠心的精神底色。時敬龍成長于家風嚴謹、崇尚責任的家庭環境，進入一汽解放工作后，老一輩產業工匠精益求精、嚴謹務實的作風，更讓他深受熏陶。“剛入職時，我曾因一時疏忽造成核心零部件加工報廢。那次深刻教訓讓我警醒，技能容不得半點僥幸，精度就是責任，哪怕只差0.01毫米，也只能算作廢品。”時敬龍感慨道。自此，“不將就、零容忍、求極致”成為他恪守不渝的職業準則。

　　時敬龍敢于迎難而上、向工藝極限發起挑戰。加工直徑1.6毫米、深度150毫米的超深斜孔，工藝難度極高，堪稱在頭發絲上精雕細琢。“最初接手這項任務，我心里完全沒有底氣。”時敬龍坦言，攻堅最艱難的階段常常徹夜難眠，腦海里反復推演切削路徑與工藝參數。

　　他帶領團隊引入三維建模仿真、分級進給、動態誤差補償等專業方法，一點點試驗、一遍遍打磨。歷經上百次失敗，消耗多批刀具、反復優化參數，最終將加工精度穩定控制在微米級別，實現多項關鍵工藝技術突破，徹底擺脫相關領域對外進口依賴。

　　如今生產車間智能化、自動化水平持續提升，但在時敬龍看來，智能裝備再先進，也無法完全替代工匠的經驗與擔當。“設備越智能，越離不開人的專業判斷、實操經驗和責任堅守。”時敬龍表示，智能設備可以按程序完成作業，但辨識機床震動規律、研判材料特性差異、處置現場突發異常、把控微米級極致精度，終究依靠工匠積累。傳統手藝不會被智能機器淘汰，只會迭代升級；精益求精的匠心，永遠是智能生產線的核心靈魂。

　　時敬龍還深耕技能傳承與人才培育。他先后編制開發89項專業培訓課程，面向汽車產業青年職工、高校在校大學生開展授課，累計培訓超2萬人次，已培育出20余名高級技師及技師人才。他帶領團隊先后攻克150余項跨領域、跨工序生產技術難題，為新能源汽車產業升級、商用車高質量發展儲備了大批智慧型、技能型、創新型后備人才。

　　在時敬龍眼中，新時代技能人才早已跳出“出大力、流大汗”的傳統刻板印象，成長為懂技術、善創新、能攻堅的復合型人才。“哪怕從一線普通技工起步，只要堅守初心、潛心鉆研，都能成長為技術帶頭人、行業領軍人，以技能踐行報國初心，以匠心筑就奮斗夢想。”時敬龍說。