東方樞紐上海東站站房整個(gè)屋蓋結(jié)構(gòu)東西向長(zhǎng)390米、南北向?qū)?35米，投影面積約11.3萬平方米，由119個(gè)菱形屋蓋單元組成，按7.4萬平方米主體部分一次性整體提升、3.9萬平方米剩余部分分批吊裝的方案組織施工。

　　本次提升的主體部分屋蓋面積相當(dāng)于176個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)(按每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)420平方米計(jì)算)的面積，提升重量相當(dāng)于6000輛中型轎車(按每輛中型轎車1.5噸計(jì)算)的重量。據(jù)介紹，在提升過程中，施工團(tuán)隊(duì)動(dòng)態(tài)測(cè)控729項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過總控臺(tái)計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)56臺(tái)泵站、178個(gè)提升油缸同步作業(yè)，全程實(shí)現(xiàn)“可視、可控、可追溯”，確保施工安全可控。

　　作為建設(shè)管理主體，上海東方樞紐投資建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司及下屬上海東站建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司，會(huì)同中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海東站項(xiàng)目管理部，施工前，組織施工單位上海建工集團(tuán)、中鐵二十四局，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域?qū)＜艺撟C施工方案，選取具有代表性的屋蓋單元作為工藝樣板，開展1:1全專業(yè)一體化工藝性試驗(yàn)，并依托BIM技術(shù)及參數(shù)化建模進(jìn)行7次全過程施工模擬，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)電管線及節(jié)點(diǎn)構(gòu)造等進(jìn)行綜合優(yōu)化，提前消除風(fēng)險(xiǎn)，保障施工精度與結(jié)構(gòu)耐久性。

　　截至目前，東方樞紐上海東站已完成承軌層結(jié)構(gòu)、高架層結(jié)構(gòu)、部分咽喉區(qū)橋墩及橋梁等施工任務(wù)，占總施工量50.23%。根據(jù)施工計(jì)劃，該站今年7月完成金屬屋面施工，9月完成立面幕墻施工，12月基本完成機(jī)電安裝及裝飾裝修施工。

　　據(jù)悉，東方樞紐上海東站站場(chǎng)規(guī)模為15臺(tái)30線，站場(chǎng)區(qū)域總建筑面積達(dá)130余萬平方米，其中主站房面積約16萬平方米。預(yù)計(jì)2027年7月具備開通運(yùn)營(yíng)條件。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將接入滬蘇通鐵路二期、新建滬杭高鐵等線路，并通過機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線實(shí)現(xiàn)與鐵路上海虹橋站、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的快速互聯(lián)互通，助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局。