此后，神舟六號和神舟七號兩次任務，中國載人航天實現了“多人多天”、首次空間出艙活動等多項突破，推動中國載人航天從“驗證性飛行”向“應用性飛行”邁出關鍵一步。

　　從神舟九號到神舟十一號，太空駐留天數突破了兩位數，實現了“中期駐留”。神舟九號任務中，航天員劉洋成為中國首飛女航天員。神舟十號乘組完成首次太空授課。到神舟十一號，景海鵬、陳冬在軌工作生活33天，首次實現我國航天員中期在軌駐留，開展了體現國際科學前沿和高新技術發展方向的空間科學與應用任務。這一階段，我國先后突破并掌握了交會對接、推進劑在軌補加等關鍵技術，為空間站建造積累了重要經驗。

　　2021年4月29日，中國空間站首個艙段——天和核心艙發射入軌，標志著空間站在軌組裝建造全面展開。同年6月，神舟十二號乘組首批入駐，在軌駐留93天，實現了航天員三個月長期駐留目標。

　　神舟十三號任務中，翟志剛、王亞平、葉光富在軌駐留時間再上新臺階，經過6個月的太空出差，他們圓滿完成了空間站關鍵技術驗證階段任務。

　　此后，從神舟十四號起，航天員乘組在軌駐留時間穩定在半年左右，實現了航天員常態化在軌輪換，空間站進入常態化運營階段，并取得大量階段性成果。

　　神舟二十號乘組陳冬、陳中瑞、王杰在軌駐留204天， 航天員陳冬由此成為首個在軌駐留時間超過400天的中國航天員。

　　今年，神舟二十一號乘組已根據任務需求延長在軌駐留時間，近7個月的“太空加班”，刷新了單個乘組在軌駐留時間最長紀錄。

　　從神舟五號的21小時到今年即將到來的一年期駐留試驗，20余年間，中國航天員在軌時長實現了從“小時級”到“年級”的跨越。中國航天正在持續拓展“有人長期駐留”的邊界，一起期待中國載人航天開啟全新的征程。