滬交警小改革打通真北路 沿線多個擁堵點

　　上海交通整治補短板，不僅嚴管嚴罰，也不斷通過重新設計或優化調整路口信號設置，提高路口通行能力，推進擁堵路口交通設施“小改小革”。記者昨天從普陀交警了解到，通過對真北路沿線的多個路口的“微改造”，調整車道出入口，增加蓄車能力，減少沖突點，真北路沿線擁堵好轉，高峰時間車輛排隊長度明顯縮短。

　　真北路武威東路下匝道口、真北路銅川路交叉口、真北路桃浦路北進口、真北路真南路南進口，一直以來都是擁堵多發的瓶頸地帶。比如，真北路武威東路交叉口車流量非常高，左轉車輛多，但左轉車輛常被主線直行排隊車輛阻擋而無法進入，造成輔道南向北車輛經常擁堵不堪，高峰時段排隊常常接近1公里。交警經過勘查分析，決定調整右轉和左轉變道出口位置，將向右變道出口位置調到北面，向左變道出口位置調整到路段中間，左變道車輛不再受直行排隊車輛影響，能有效進入主線道路，也緩解了輔道擁堵的交通壓力。

　　警方還通過對主干道和輔道的改造，使路權分配更加合理。普陀交警第四責任區負責人馬勇康告訴記者，真北路真南路口非機動車多，路口左轉、左轉掉頭和右轉車輛多，大量非機動車堵在右轉車道前，使右轉車輛無法通行。警方經過勘查發現這一路段人流量不高，通行空間過于浪費，決定對道路資源進行重新分割，把人行道劃出一塊給非機動車道，把機動車道還給機動車。“現在有了兩根右轉彎的機動車道，通行能力大大增強。”普陀交警第五責任區負責人朱洪躍管轄的真北路桃浦路口，也有類似問題存在，每天高峰排隊在半公里以上，現在經過道路資源調整，早晚高峰車輛排隊也不超過百米。

　　路口“微改造”改善了通行狀況，也改善了交通秩序。一位常在真北路上行車的卡車司機劉先生表示，以前車道上有很多非機動車，開車常擔心碰上發生事故，現在機動車道和非機動車道分開，不但走得快，也走得放心。(新民晚報記者 吳紫涵 潘高峰)