在考的時候，教練常常會說把方向盤打一圈半，或者是打兩圈，當時看得真的有些暈暈的。 當方向盤是正的時候，車標是向上的，若轉(zhuǎn)一圈半，車標是不是應該向下呢？其實不是這樣，打死方向后，標志位置是指向側(cè)方。

有時，教練叫你回半圈，我們會認為半圈不就是180度嗎？教練還說等車子擺正之后，就還要再回一圈盤子。但是，如果按照教練的方向回方向盤，圈數(shù)豈不是少了嗎？

其實，其實教練說的兩圈：當方向盤往一方向打到底時，此時是一圈半還要多，實際上也沒有兩圈。而往回一圈時，方向盤上面的車標朝上。而回正兩圈，車標箭頭就兩次指向上方，與此同時前輪也要是擺正的。

練習科目二的倒車入庫，如果你不確定現(xiàn)在輪胎的方向，可以朝任一方向?qū)⒎较虮P打死，然后再回一圈半。記住這個方法，方向盤打了一圈加半圈時，無需再去糾結(jié)要打多少度，這樣就能回正了。然后，回圈時也是一樣的，也是一樣的，只需方向盤標志回到朝上的位置即可。

方向盤轉(zhuǎn)動助力有：方向盤的劃分為助力和非助力。這里面還有新學問呢，新款方向的助力車一般都是1.5圈；老款非方向助力車就是打兩圈。從外觀上的區(qū)別就是：帶助力的放向盤直接比較小，表示為四幅，中間是喇叭。非助力就不同了，非助力的放線盤則大很多，老點的車型是兩幅，現(xiàn)在一般是四幅，兩邊都有喇叭。