“寬體轎跑”是大眾汽車的有一個(gè)梗，指的是上汽大眾Lamando·凌渡轎車。

橫向布局八個(gè)座位的圖片還是令人記憶猶新，雖然是網(wǎng)友惡搞但是確實(shí)很有意思；而且當(dāng)一個(gè)梗為人熟知的時(shí)候，也許假的也就變成真的了。所以有網(wǎng)友問(wèn)筆者凌渡是不是真的很寬，多寬的轎車才算是“寬體”。

那就來(lái)看一看數(shù)據(jù)吧。

凌渡的車身尺寸是4784*1831*1469mm，三個(gè)數(shù)據(jù)分別指長(zhǎng)寬高；寬度超過(guò)1.8米的轎車確實(shí)算比較寬了，尤其是普通的緊湊型轎車，曾經(jīng)的緊湊型轎車大多只有1700-1750毫米寬，所以凌渡在當(dāng)年還算是寬體轎車。只不過(guò)用1.4T的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)配合干式雙離合變速器的前驅(qū)轎車當(dāng)然不算轎跑車，其充其量是普通代步轎車，而且是品質(zhì)較低的普通代步轎車。

此一時(shí)彼一時(shí)，真正的寬體轎車怎么也得有1900毫米左右。

不討論紅旗L5，勞斯萊斯或者賓利等品牌的大型轎車，這些車沒(méi)有討論的意義；在普通的中型或中大型轎車?yán)?，現(xiàn)在的轎車寬度是越來(lái)越夸張。

參考以下幾臺(tái)車：

1.深藍(lán)SL03，4820*1890*1480毫米，寬度超過(guò)絕大多數(shù)SUV；并且采用后置后驅(qū)平臺(tái)，能做到5.9-7.5秒破百（不同版本），其售價(jià)重合大眾凌渡的部分版本，所以這臺(tái)車才是真正的國(guó)民寬體轎跑車。

2.比亞迪漢，4975*1910*1495毫米，寬度已經(jīng)是中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，一度是最寬的中大型轎車；不過(guò)這臺(tái)車的兩驅(qū)版本是前驅(qū)，所以只有四驅(qū)版本有理想的操控，而且性能也只有四驅(qū)版足夠強(qiáng)。

寶馬5系的寬度是1868毫米，奔馳E級(jí)的寬度是1860毫米，奧迪A6L的寬度是1886毫米，這三臺(tái)車看起來(lái)已經(jīng)足夠飽滿，也很有張力，由此可以想象到這幾臺(tái)國(guó)產(chǎn)轎車的視覺(jué)效果，確實(shí)很好。

不過(guò)現(xiàn)在最寬的中大型轎車不是比亞迪漢，而是哪吒S，車身尺寸為4980*1980*1450毫米！寬度達(dá)到1.98米。這是很多中大型和準(zhǔn)大型SUV都沒(méi)有達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，所以這臺(tái)車是真的很寬，實(shí)車看起來(lái)非常的有張力，橫向空間自然也是非常的充足。

綜上所述，凌渡已經(jīng)算不上寬體轎車了，合資汽車的尺寸標(biāo)準(zhǔn)往往有些夸大其詞；比如曾經(jīng)車身長(zhǎng)度連4.4米都不到的路虎攬勝極光竟然定義為中型SUV，長(zhǎng)度不足4.6米的大眾探岳也定義為中型車，可是國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV的最高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到4770毫米，比如吉利汽車的星越L。寬度僅僅為1920毫米的馬自達(dá)CX-50（行也SUV）也自稱為“山系寬體”，所以面對(duì)合資汽車的時(shí)候要保守一些的判斷其尺寸和空間，面對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車則要放飛想象力。

就是這樣。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評(píng)