每天七公里一個月油錢、7公里消耗多少油

作為新興行業，網約車以飛快的速度成長，短短幾年時間，司機和乘客的用戶量都出現了暴增，成為人們日常生活中不可或缺的重要內容。

據全國網約車監管信息交互平臺統計，截至2021年底，各地共發放網約車駕駛員證394.8萬本，同比增長37%。網絡上一度把網約車稱為“中年人謀生的好去處”，認為行業門檻較低，工作時間自由，收入也可觀。

但是，隨著美團、騰訊、一喂順風車等平臺的加入，市場日漸飽和，該條賽道的競爭也越來越大，加上今年以來油價持續上漲，網約車司機的利潤空間越來越小，很多人由于賺不到多少錢開始退出網約車市場。

此前，清華大學發布了一項研究報告，報告顯示，大部分網約車就算每周出車7天，每周工作8—16小時，司機也很難實現月收入過萬，所以大部分的網約車司機只有不斷壓縮自己的休息時間，才能獲得“勉強可以”的收入。

而不能過萬的原因很簡單：汽油價格不斷上漲。

一位開車五年的網約車司機李師傅近日就在網上公開了自己的工資條，工資條顯示，他跑了220到230公里，但除去平臺抽成和油價，平均每公里僅收入9毛，其中每公里的油費就占了總收入的40%，也就是說，如果每月的收入是一萬塊錢，那么去掉油錢后，就只剩下6000多，雖然這個收入屬于中等，但和網約車司機超長的工作時間相比，性價比就沒有那么高了。

無非負擔油價的情況下，很多司機開始尋找節約油費的辦法，隨著移動互聯網的普及，越來越多的網約車司機開是借助移動App來緩解油貴的壓力，比如互聯網加油App團油，就成為很多網約車司機的省錢利器。

北漂司機王師傅對記者表示：“現在，這些加油站的價格，我都了如指掌，以及它周幾能便宜都少，我也是一清二楚。這真的便利了我們，畢竟能省一塊是一塊。”

當然，類似于團油的App還有很多，比如省油寶、易加油等等，所以，大部分的網約車司機選擇適合自己的軟件即可。

新時代產生了新事物、新行業，也為廣大群眾提供了更多的新選擇，創造了新的生活方式，在這個飛速發展的時代，想要跟上社會發展的腳步就要一直努力向前。

所以網約車平臺也好，省油App也罷，只要能讓網約車在合規的情況下，獲取更多利益，便是好平臺。