2021年Taycan全年總共交付41,296輛，超過了911成為新的出街利器，其實Taycan的成功并不是偶然的現(xiàn)象，不管是顏值、性能還是三電技術(shù)，Taycan都能充分滿足不同客戶群體的個性需求，代步購物甚至是跑山下賽道無所不能。

而在昨晚，Taycan還將駕享生活方式延伸到詩和遠方，能越野的Taycan，全路況場景時尚單品Taycan Cross Turismo正式登陸中國。

這次總共推出4款車型，分別是Taycan 4 Cross Turismo 、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo、Taycan Turbo S Cross Turismo。

作為Taycan家族的最新成員，Taycan Cross Turismo基本延續(xù)了Taycan的設(shè)計，經(jīng)典的四點式LED日間行車燈、保時捷車頂線飛線以及家族最新的天際線式貫穿LED尾燈....

不過相比普通版本的Taycan，Taycan Cross Turismo新增的Off-Road Design組件，能很好的保護車輛的下包圍和底盤，再加上保時捷專為砂石和泥濘路況打造的礫石模式，離地間隙要比普通版本Taycan多出30mm的距離，就能大膽地去深度越野了。

車身尺寸方面，Taycan Cross Turismo的長寬高分別為4974mm/1967mm/1409mm，軸距為2904mm，得益于旅行車的設(shè)計，要比普通版都要大上一圈，后備廂的最大容積也能達到1212L，讓人幻想到開著它去露營的愜意生活。

內(nèi)飾布局也延續(xù)了Taycan上科技感濃烈的設(shè)計，曲面全液晶儀表盤、嵌入式中控屏、中控臺控制面板、乘客顯示屏四塊屏幕，替代了絕大多數(shù)的物理按鍵。

當然，保時捷豪華車的屬性也沒有缺失，雙色內(nèi)飾、帶光線控制的全景式天窗、最多高達18向調(diào)節(jié)運動型座椅等等，只要你的預算充足，保時捷就能滿足一切個性化的需求。

但是相比這些的紙醉金迷東西，其實前沿技術(shù)才是Taycan家族打動用戶的利器，得益于保時捷賽車的經(jīng)驗，Taycan Cross Turismo全系標配四輪驅(qū)動、帶有電子減震器控制系統(tǒng)的自適應空氣懸架。

另外，主動懸掛管理系統(tǒng)、保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)、保時捷扭矩引導系統(tǒng)升級版（PTV Plus）和保時捷穩(wěn)定管理底盤系統(tǒng)等高科技底盤技術(shù)，完全能將Taycan Cross Turismo打造成一臺駕駛機器。

而作為一臺純電動車，優(yōu)秀的三電系統(tǒng)也是至關(guān)重要的，所以保時捷為Taycan Cross Turismo配備了目前最高端的三電系統(tǒng)，全系標配前后雙電機，根據(jù)不同的版本最大功率分別能做到280kW、360kW、460kW，即使是入門級的Taycan 4 Cross Turismo，零百加速就可以做到5.1秒，而Turbo S 能在2.9秒完成零百加速。

續(xù)航里程方面，WLTP工況下的最短續(xù)航為388km，最大續(xù)航為456公里，可能有網(wǎng)友覺得續(xù)航里程是不是太短了，但是Taycan這種級別的車型談續(xù)航長短好像并不是那么重要了，況且保時捷從不虛標，標多少就能跑多少。

而且還有能延長續(xù)航的保時捷智能續(xù)航里程管理可選裝，目前最牛逼的800V電氣架構(gòu)也出現(xiàn)在了Taycan 4Cross Turismo上，從5%-80%只需要22分30秒，即使是11kW的家用充電器，從0到充滿時間也僅需9小時，所以補能效率是相當優(yōu)秀的。

隨著Taycan Cross Turismo亮相的還有Taycan GTS，預售價139.2萬元，至此保時捷Taycan家族在中國市場提供的車型達到了9款，相信在Taycan家族的引領(lǐng)下，保時捷會在新能源鄰域開啟豪華駕控的新模式。