比亞迪的就是為了造車

比亞迪的老板王傳福1995年就能獲得一筆250萬元的投資，這可不是一般人物啊。

2003年比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司后,正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域,開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程，也正是因?yàn)槭召徢卮ǎ葋喌系墓蓛r(jià)從18（港）元急跌到了9塊多（港）元，是歷經(jīng)了腰斬驚險(xiǎn)的一幕。

但是比亞迪還是挺過來了，秦川汽車的下線，比亞迪依托福萊爾起步造車。

比亞迪F2、F4、F6、ET、Hybrid-S、Flyer Dragon Car、EF3

2004年北京車展上，比亞迪在車展的位置相當(dāng)好，座落于1號(hào)館的450平米的展臺(tái)，這次參展車型共有7款。

當(dāng)然開場(chǎng)的“福萊爾”是必不可少的，其余6款分別命名為“比亞迪”F2、F4、F6、ET、Hybrid-S、EF3。

F6、F4、F2是燃油車，ET和EF3為鋰電車，Hybrid-S為混動(dòng)車。

一下子來了7款車，這也算是比亞迪的飛越。

本期我們先聊福萊爾平臺(tái)構(gòu)建出的F2、F4。

可以說福萊爾平臺(tái)是比亞迪Flyer實(shí)現(xiàn)各種車型的基礎(chǔ)，也是讓比亞迪看到可以造出各種型號(hào)的可能性。

接手秦川一年后，比亞迪就推出了 Flyer 變體車，這個(gè)動(dòng)靜在2004年可并非一件小事啊。

1. 比亞迪Flyer F2：超豪華Flyer。

2. BYD Flyer F4：旅行車。

3. BYD Flyer EF3：電動(dòng)出租車。

4. BYD Flyer Hybrid-S：帶有混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的Flyer。

5.ET比亞迪 Flyer Dragon Car：帶有功夫貼花的Flyer。

F2的照片來看，F(xiàn)2是高檔的 Flyer 變體車，整車看起來更加具有商務(wù)感。

F2配備的前燈已經(jīng)有了大的改變，格柵和車輪有了較大的變化，內(nèi)飾采用了米色人造革，外觀和內(nèi)飾非常統(tǒng)一。凱叔閑聊

F2比標(biāo)準(zhǔn)Flyer廂體要大很多，軸距長比福萊爾長了10厘米。凱叔閑聊

尺寸為3740/1645/1510，軸距為2400空間升級(jí)了，后排更加寬大。凱叔閑聊

F2 已經(jīng)具有當(dāng)時(shí)國際先進(jìn)的制造水準(zhǔn)，計(jì)劃2004年底樣車發(fā)布，2005 年開始1.3 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本的F2正式量產(chǎn)。凱叔閑聊

當(dāng)然，車型多并非都能排上生產(chǎn)線，由于種種原因最終比亞迪決定停止生產(chǎn)，F(xiàn)2依舊是以概念活著。凱叔閑聊

F4是個(gè)最有趣的車型，比之前看到的家轎都要，有點(diǎn)旅行車的意思。凱叔閑聊

同級(jí)別車型近似于別克賽歐S-RV旅行車。凱叔閑聊

F4 以灰金雙色搭配為主色。凱叔閑聊

F4車輛尺寸是4350/1690/1700，軸距為2600，確實(shí)是一輛大車。凱叔閑聊

前臉大燈與F2 相同，隔柵與F2不同，保險(xiǎn)杠更加牢固。凱叔閑聊

F4車頂尾部有風(fēng)擋，仔細(xì)看看現(xiàn)在的五菱凱捷是不是跟它有些近似啊大四座。凱叔閑聊

F4的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是1.6 升“4G18”直列四缸5速手動(dòng)的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管是來自沈陽的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力在當(dāng)時(shí)來講能達(dá)到98 馬力，依然是一件很牛的事情了。凱叔閑聊

當(dāng)然F4的結(jié)果也是被雪藏，如果不被雪藏說不準(zhǔn)國產(chǎn)商旅先行者就是它了。

很多人是不是懷念著比亞迪的福萊爾呢，留言啊留言啊。

下期聊聊EF3、Hybrid-S、Flyer Dragon Car，再下期聊聊ET和F6。

凱叔閑聊

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