AI大模型“上車”是未來新趨勢(shì)，已經(jīng)是行業(yè)的共識(shí)。在前幾日的北京車展上，大部分首發(fā)新車都提到了“AI大模型”。

近日，中國(guó)信通院發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車大模型標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，這是中國(guó)信通院聯(lián)合業(yè)內(nèi)30余家單位共同編制的《面向行業(yè)的大規(guī)模預(yù)訓(xùn)練模型技術(shù)和應(yīng)用評(píng)估方法 第4部分：汽車》標(biāo)準(zhǔn)（簡(jiǎn)稱“汽車大模型標(biāo)準(zhǔn)”）。該標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車大模型標(biāo)準(zhǔn)，將聚焦汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助推汽車大模型產(chǎn)品升級(jí)優(yōu)化。

為什么會(huì)推出該標(biāo)準(zhǔn)？中國(guó)信通院人工智能研究所平臺(tái)與工程化部主任曹峰在接受紅星資本局專訪時(shí)表示，當(dāng)前汽車大模型產(chǎn)品頻出，功能性能各具特點(diǎn)，應(yīng)用效果差異顯著，缺乏衡量應(yīng)用實(shí)效的共識(shí)性評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用方選型缺少可用的客觀參考依據(jù)。因此汽車大模型標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生。

紅星資本局還從信通院了解到，目前首輪標(biāo)準(zhǔn)符合性驗(yàn)證正在推進(jìn)中，預(yù)計(jì)將在6月份發(fā)布評(píng)測(cè)結(jié)果，同時(shí)下半年也會(huì)繼續(xù)第二輪和第三輪標(biāo)準(zhǔn)符合性驗(yàn)證工作。

便于應(yīng)用方、技術(shù)方自測(cè)評(píng)估汽車大模型能力

曹峰指出，該標(biāo)準(zhǔn)面向的對(duì)象是汽車大模型或基于汽車行業(yè)數(shù)據(jù)微調(diào)的基礎(chǔ)大模型產(chǎn)品及應(yīng)用。

從應(yīng)用場(chǎng)景來看，目前AI大模型還主要落地在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域。

據(jù)介紹，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車大模型所支持的場(chǎng)景豐富度、能力支持度、應(yīng)用成熟度提出要求，適用于對(duì)汽車行業(yè)相關(guān)的大模型產(chǎn)品、服務(wù)進(jìn)行評(píng)估。

其中“場(chǎng)景豐富度”側(cè)重評(píng)估汽車大模型對(duì)智能座艙和自動(dòng)駕駛等細(xì)分場(chǎng)景的支持情況；“能力支持度”重點(diǎn)關(guān)注汽車大模型在感知、理解、推理、生成等人工智能技術(shù)能力上的表現(xiàn)；“應(yīng)用成熟度”主要評(píng)估汽車大模型在系統(tǒng)生態(tài)、部署定制、場(chǎng)景適配等方面的應(yīng)用情況。

標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估維度又是如何考量的呢？“場(chǎng)景豐富度主要考察汽車大模型對(duì)汽車研發(fā)、生產(chǎn)、使用、銷售、售后各環(huán)節(jié)中細(xì)分類型任務(wù)的支持度。例如，研發(fā)場(chǎng)景中涉及了造型生成、仿真實(shí)驗(yàn)、輔助設(shè)計(jì)、部件開發(fā)細(xì)分場(chǎng)景及具體任務(wù)；使用場(chǎng)景中涉及了智能座艙、輔助駕駛、自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同使用場(chǎng)景及具體任務(wù)。”曹峰表示。

曹峰指出，該標(biāo)準(zhǔn)能夠評(píng)估汽車大模型的對(duì)話、視覺、預(yù)測(cè)、生成關(guān)鍵能力，針對(duì)具體能力均給出詳細(xì)的功能、性能測(cè)試指標(biāo)，便于應(yīng)用方、技術(shù)方自測(cè)評(píng)估汽車大模型能力，為技術(shù)選型、產(chǎn)品迭代提供參考依據(jù)。

同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車大模型的應(yīng)用成熟度評(píng)估提出明確要求，需要關(guān)注汽車大模型在數(shù)據(jù)處理、服務(wù)穩(wěn)定、系統(tǒng)管理、安全可信等方面的能力，保障大模型在應(yīng)用過程中的安全性、穩(wěn)定性。

據(jù)悉，接下來中國(guó)信通院將持續(xù)建設(shè)《基于大模型的汽車行業(yè)智能化應(yīng)用》標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)估方法，關(guān)注大模型對(duì)智能駕駛、智能座艙、車端智能硬件等汽車行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的支持度，助推大模型技術(shù)成果走實(shí)向深，賦能更多汽車行業(yè)的場(chǎng)景、應(yīng)用。

未來應(yīng)關(guān)注大模型在汽車生產(chǎn)制造、研發(fā)設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用效能

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月1日至4月14日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售51.6萬輛，其中新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)32%，達(dá)到26萬輛，滲透率達(dá)50.39%；全國(guó)乘用車廠商批發(fā)汽車53.4萬輛，其中新能源汽車批發(fā)26.8萬輛，滲透率達(dá)50.19%。

新能源汽車零售、批發(fā)滲透率雙雙突破50%，不但刷新了業(yè)內(nèi)里程碑，提速之快也超過了大家想象。

這也標(biāo)志著以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)的新能源汽車發(fā)展逐步邁入智能化的下半場(chǎng)。深度融合的智能化新技術(shù)，尤以大模型為代表的AI技術(shù)成為當(dāng)下汽車行業(yè)擁抱新質(zhì)生產(chǎn)力的核心方向。

紅星資本局了解到，目前已有包括華為的盤古、百度的文心一言、科大訊飛的星火、360的智腦以及比亞迪的璇璣、小鵬的靈犀等科技企業(yè)和車企自研的行業(yè)大模型“上車”，超過10個(gè)品牌的汽車已搭載大模型。

隨著消費(fèi)者對(duì)汽車智能化需求的日益增長(zhǎng)，智能座艙和自動(dòng)駕駛等技術(shù)的應(yīng)用已成為汽車行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。汽車大模型需要能夠充分適應(yīng)這些場(chǎng)景，提供精準(zhǔn)、高效的智能化服務(wù)。

曹峰對(duì)紅星資本局表示，目前，國(guó)內(nèi)汽車大模型初步應(yīng)用于智能座艙、自動(dòng)駕駛、智慧營(yíng)銷等場(chǎng)景中，具備對(duì)話問答、邏輯推理、預(yù)測(cè)規(guī)劃、內(nèi)容生成等能力。以大模型為代表的人工智能技術(shù)也將持續(xù)推動(dòng)汽車行業(yè)向更高效、個(gè)性化、智能化的方向發(fā)展，成為汽車行業(yè)的技術(shù)新動(dòng)能。

“未來應(yīng)著眼于大模型在汽車生產(chǎn)制造、研發(fā)設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用效能，充分釋放技術(shù)新動(dòng)能。”曹峰說。

紅星新聞?dòng)浾?王田

編輯 余冬梅

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