一汽集團(tuán)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)，能否合并？

近日，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司下屬的中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)升任中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理，引起了廣泛關(guān)注。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和中國(guó)兵器裝備集團(tuán)下屬的長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)，是央企三大汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。

一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和中國(guó)兵器裝備集團(tuán)均是國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的國(guó)有重要骨干企業(yè)，主要領(lǐng)導(dǎo)由中央任命，副職由中組部任命，主要領(lǐng)導(dǎo)和副職均是中管干部。

中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)升任中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理，引起了人們對(duì)三大汽車(chē)公司前途和命運(yùn)的關(guān)注。

一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)，三大汽車(chē)集團(tuán)，能否合并？

近年來(lái)，國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的央企數(shù)量不斷下滑，已經(jīng)從三位數(shù)降到了兩位數(shù)的96家。

比如，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)與中國(guó)船舶重工集團(tuán)重組成立中國(guó)船舶集團(tuán)，中國(guó)中化集團(tuán)有限公司與中國(guó)化工集團(tuán)有限公司重組成立中國(guó)中化控股有限責(zé)任公司。前幾年，南車(chē)和北車(chē)合并成立中車(chē)，更是轟動(dòng)中國(guó)，造成中車(chē)股票大起大落，引起股市震動(dòng)。

央企的整合和合并，大勢(shì)所趨，人心所向，歷史的必然，無(wú)可阻擋。

在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，三大汽車(chē)集團(tuán)都不是營(yíng)業(yè)收入最高的企業(yè)。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，除了國(guó)外汽車(chē)公司之外，央企、地方國(guó)企和民營(yíng)企業(yè)三足鼎立，不相上下。

2020年，上汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入7421億元，排名第一。排在第二至第十位的依次是：一汽集團(tuán)6974億元，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)5993億元，北京汽車(chē)集團(tuán)4978億元，廣州汽車(chē)集團(tuán)3982億元，吉利集團(tuán)3256億元，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)2061億元，中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)1756億元，比亞迪汽車(chē)1567億元，長(zhǎng)城汽車(chē)1033億元。

除央企的三大汽車(chē)集團(tuán)外，上汽集團(tuán)、北京汽車(chē)集團(tuán)、廣州汽車(chē)集團(tuán)、中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)是地方國(guó)企，吉利集團(tuán)、比亞迪汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)是民營(yíng)企業(yè)。

雖然吉利集團(tuán)、比亞迪汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入排名不高，但是他們?cè)诔擞密?chē)的新能源汽車(chē)和自主品牌汽車(chē)方面處于領(lǐng)先地位。在股市市值上，比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)分別排名第一和第二位，顯示了比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)的強(qiáng)大實(shí)力。

逆水行舟，不進(jìn)則退。

三大汽車(chē)集團(tuán)，在乘用車(chē)的自主品牌汽車(chē)和新能源汽車(chē)方面，處于相對(duì)的弱勢(shì)。在商用車(chē)方面，東風(fēng)汽車(chē)和一汽解放實(shí)力強(qiáng)勁。乘用車(chē)自主品牌方面，長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)力強(qiáng)，一汽紅旗知名度高、品牌號(hào)召力強(qiáng)。

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身為第一汽車(chē)制造廠，位列2021年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜第66位。

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司，總部位于湖北省武漢市，前身為第二汽車(chē)制造廠，位列2021年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜第85位。

中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司，隸屬于中國(guó)兵器裝備集團(tuán)，總部位于北京，主要生產(chǎn)基地在直轄市重慶。

三大汽車(chē)集團(tuán)自主品牌商用車(chē)方面，東風(fēng)汽車(chē)商用車(chē)、一汽集團(tuán)解放和長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)微型車(chē)均實(shí)力不俗，涵蓋了微型車(chē)到重型卡車(chē)大型商用車(chē)。

前不久，國(guó)家出臺(tái)規(guī)定，2022年前合資車(chē)企的股份比例將不再限制50:50。合資品牌形勢(shì)比較嚴(yán)峻，比如一汽集團(tuán)旗下的一汽-大眾、一汽-奧迪、一汽-豐田、一汽-馬自達(dá)等等，不論從銷(xiāo)量還是利潤(rùn)貢獻(xiàn)上，占比較大。如果外資一旦撤出，相關(guān)車(chē)企經(jīng)營(yíng)形勢(shì)可能發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

同時(shí)，我們也不應(yīng)妄自菲薄，三大汽車(chē)公司的自主品牌具有一定的實(shí)力，比如紅旗、解放、東風(fēng)、長(zhǎng)安、夏利、奔騰等品牌就具有較強(qiáng)實(shí)力。

如果將三大汽車(chē)公司進(jìn)行整合合并，可以大幅度增強(qiáng)實(shí)力，大幅度提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，集三大汽車(chē)公司之力做大做強(qiáng)自主品牌，實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃，與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技。

一汽集團(tuán)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)，能否合并呢？