汽車輪轂照片;汽車輪轂圖片

說起三菱，大家想到的可能是改裝圈比較熱門的車型，例如：菱帥、翼神、EVO、帕杰羅，但今天給大家帶來的是個冷門車型案例！來自廣東車友阿舜打造的寬體姿態風初代歐藍德。

"這輛車是2005年國內第一代三菱歐藍德，是家里給我的，在此之前我的座駕是一輛大眾高爾夫MK4，后面玩膩了MK4就開始對這輛歐藍德動手了。"

"這輛車玩了也有一段時間了，也經歷了很多變化，從絞牙換成了氣動、從素雅的外觀換成了寬體+融合杠的搭配。以前的狀態就不和大家一一介紹了，下面來看看最終這輛車都做了哪些改動吧。"

"首先是外觀方面，換上了日規前杠拼接咬地鯊BN sports包圍、BN sports側裙、BN sports后杠、日規拆車史丹利大燈，做了個手工寬體，最后還重新噴上了一身祖母綠全車漆，整體的搭配很協調，同時還展現出了自己的動手能力和獨特的想法。"

"行走部分，換上了FEEL AIR氣動控制系統+定制SCC AIR S1氣動避震、定制輪轂，最后在各種定制擺臂、拉桿、半軸等底盤件的加持下做出了個較完美的姿態效果！在這里值得一提的是輪轂，這套輪轂的材質是鐵的，從顏值與質感上來看，是完全不輸國鍛。"

"內飾方面，換上了個MOMO方向盤+快拆，并且還將內飾重新翻新了一遍，讓這經歷了快20年‘磨煉’的內飾又煥然一新，同時還增加了幾分駕駛時的儀式感。"

"目前這輛車的改裝就是這些了，前前后后的改裝花費了3萬左右，改裝過程中遇到最大的問題就是配件，玩過冷門車應該都知道有多難吧。"

"對這輛車的改裝最滿意的就是日規車頭融合的BN Sports全套包圍，完全是換了臺車的感覺！不滿意的地方當然也有，就是機蓋在日本運不回來了……后寬體不夠協調，有機會的話會重做后寬體。"

"擁有這輛車后反而更少開著它出去了，因為有點太夸張了，開出去容易被頒發‘1087’。"

"最后，這輛車會繼續完善下去，賣應該是賣不出去的了。"

車主/ 阿舜

攝影/ 阿舜