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激光雷達車載預警系統(tǒng);車載雷達自動測試系統(tǒng)

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激光雷達車載預警系統(tǒng);車載雷達自動測試系統(tǒng)

針對當前高鐵站臺安全防護需求,上一期所發(fā)布的飛天光電高鐵站臺智能安全升降護欄解決方案相信大家已經(jīng)有所了解,但是完整的站臺安全防護系統(tǒng)不單單是站臺防越線,其中還包括站臺端部防止人員入侵。

激光雷達車載預警系統(tǒng);車載雷達自動測試系統(tǒng)

當前鐵路運輸發(fā)車間隔短,站臺區(qū)域客流量大,常有個別旅客因好奇、試圖逃票、抄近路等原因從站臺端部區(qū)域進入軌道正線,造成諸多重大安全隱患。早在2020年5月交通運輸部發(fā)布《高速鐵路安全防護管理辦法》就明確指出站臺端部需要安裝防護檢測設施,全面啟動站臺端部防侵入報警系統(tǒng)建設。

近期,我司激光雷達站臺端部防入侵警戒系統(tǒng)訂單爆滿,研發(fā)人員和生產(chǎn)人員加班加點的調(diào)試和出貨中,只為將最安全可靠的產(chǎn)品交付給您。那么,為什么飛天光電激光雷達站臺端部防入侵警戒系統(tǒng)會受到市場廣大客戶的青睞呢,接下來就給大家揭秘答案!

當前站臺安防難點

1、無法實現(xiàn)7X24時不間斷管理

現(xiàn)階段,一般僅在站臺有旅客乘降的過程中,才會安排客運人員進行站臺防護,在無旅客乘降期間無法實現(xiàn)不間斷的管理。

2、無動態(tài)報警警示手段

由于站臺端部越界管理仍依靠人工盯控的管理方式,對非法越界人員無法實現(xiàn)動態(tài)報警警示,起不到提示不允許跨越的作用。

3、無法實現(xiàn)跟蹤管理

對于站臺乘客行動軌跡的不確定性,工作人員也無法進行預判和安全管控,導致站臺端部安全防護工作效率低,未實現(xiàn)智能化的監(jiān)測檢測運用。

我司方案特色

通過安裝在站臺端部的前端入侵探測設備,對站臺端部設定的安全防護區(qū)域進行實時監(jiān)測,當發(fā)現(xiàn)有人員侵入時,能立即進行預警及報警,配合現(xiàn)場聲光警示設備,并聯(lián)動拍攝、錄制違規(guī)行為??刂浦行能浖盏綀缶畔⒑螅詣訌棾鼍楫嬅?,值班人員可通過麥克風與前端進行遠程喊話,勸阻離開。達到了對站臺端部無盲區(qū)封控和智能化管理要求,提升車站安全管理水平。

我司方案所提供價值

1、端部入侵行為顯著減少

全天候布防,解決非值班時段的安全防控問題,加大站端安全防范力度,達到端部入侵行為顯著減少目的。

2、站端執(zhí)法效率顯著提升

科技賦能,為執(zhí)法人員進行端部入侵行為管理提供便捷途徑,達到執(zhí)法效率的大幅度提升。

3、投入人工成本明顯降低

精準化全方位檢測覆蓋死角無疏漏,擺脫人工盯控的困境,科學降本,將人員成本與工作量降到更低。

4、安全管控質(zhì)量顯著增強

利用激光掃描探測與高清視頻監(jiān)控融合技術,濾除授權人員報警,提高告警信息準確性,提升端部安全管控質(zhì)量。

真實項目案例

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